Beiträge von bruiser

tach leude,

könnte nicht sagen, dass es was gegen mercedes und student zu sagen gibt. wenn jemand einen abwrackneuwagen mit schuldenanhänger fährt, sagt auch keiner was.

ich hab auch den fehler gemacht und den zweiten wagen gekauft. der ärger hält sich (noch) in grenzen. zu dem bereits erwähnten würde ich da heute deutlicher hinsehen:
- ganz wichtig, rost an den wagenheberaufnahmen (alle 4 abknibbeln)
- rost an den türunterseiten
- eingelaufene türscharniere
- differential heult oder nass (schwitzen ist ok)
- gummilager der hinterachse porös
- gebrochene federn (da soll wohl mal gern die untere lage abbrechen)
- kofferraum trocken/heckscheibe dicht (wasser hinterlässt spuren, die man auch im trocknen sieht)
- fussmatten hoch (trocken)
- schiebedach dicht, sonst flecken am himmel bzw auf den sitzen

was hab ich vergessen?

good luck!

moin,

wie siehts aus mit:
- feuerlöscher mit halterung
- zebranoverkleidung für die heizungsregler
- satz sitzmöbel (sw, nach-mopf)

danke!

wusste nicht, dass ihr so nahe beieinander seid. das ist natürlich der einfachere weg!

65 ist ok. wofür sind die orangenen reflektoren? sind die notwendig zur erfüllung der abe? den zettel nicht vergessen! ganz wichtig, wegen der rennleitung!

geht auch! hatte nicht wBert interesse an den leds?! kann ihm ja die träger weiterschicken, wenn das noch interessant ist.

wBert: ist es?

nabend männers,

da issmer mal einen tach nich da.. vielen dank für den rückruf, sozusagen. ja, hätt ich immer noch interesse. wie schon angedeutet hauptsächlich an den roten schalen, wenn das ginge. die sind mit abe und passen auf die serienreflektoren?! wenn das so ist - deal!

cheers!

Zitat von "Petrolferrari"

Mach ich, sind zur Zeit noch ausgelagert, aber sobald ich mich geistig von denen verabschiedet habe, bekommst eine PN.

Gruß,

Frank.

http://www.w201forum.com/viewtopic.php?f=155&t=3364

Zitat von "Skyraider"

..hab die letzten Wochen nichtsmehr gehört..

da wars auch nicht mehr so kalt! würd nicht drauf wetten, dass das so bleibt.

Zitat von "Skyraider"

Naja, ich hoffe sowieso das das der letzte Winter ist den mein Stern durchhalten muss.

betonung auf WINTER oder auf DURCHHALTEN?!

doch doch, das ist ganz schön hochfrequent. so richtig nervig eben. was ich meine kommt nicht von der welle, sondern vom tacho selber. die lager im tacho laufen sich über die jahre aus und die lagerstifte rennen in dem lager rum. das macht das geräusch. am ehesten im winter zu hören weil das µ fett, was da drin ist, bei frost knüppelhart wird. ging bei meinen wagen ab etwa 150tkm los.

ob es das jetzt ist, ist ungehört schwer zu sagen. vielleicht kann naimo mal n audio file generieren und hier reinstellen?!

köstlich!

nochmal ein kraftfahrtechnischer impuls. einiges kam schon vor..
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.clipfish.de/video/250838/einparken/">http://www.clipfish.de/video/250838/einparken/</a><!-- m -->

Zitat von "wBert"

Interesse hätte ich an den LED's..

dann können wir und viell rein teilen?! mein interesse gilt hauptsächlich den schalen.

moin frank,

hätte prinzipiell interesse an den leuchten. frage: gewindestift an der ecke - sind die leuchten dann noch (wasser-)dicht?

cheers!

moin männers,

das hatte ich auch mal bei einem anderen wagen. irgendwann flog die tachonadel durchs instrument und dann war richtig alarm. kann es sein, dass die lager der tachonadel ausgelatscht sind?

check it!

moin yve,

dann ist m.e. bay die falsche plattform dafür. hier haste doch auch schon angebote bekommen. DAS sind die besseren hände!

jaja, frauen und die ungeduld! was stellste dir jetzt aufn hof?

Zitat von "BabyBenz09"

..freu mich schon endlich meinen kleinen polo los zu sein

willkommen "nachbar"! ja, das hab ich vor fast zwei jahren auch so gemacht. hab trotzdem eine träne auf hamburgs pflaster gedrückt. egal, habs nicht bereut. na dann, stern auffe haube und los gehts!

moin männers,

pünktlich zu den feiertagen fing bei mir wieder das drama an, was sich diesen sommer schon mal gezeigt hat. nach längerer fahrt (hauptsächlich autobahn) fällt der öldruck dann bei niedrigen drehzahlen auf unter 1 bar. beim beschleunigen steigt der druck minimal an, stabilisiert sich oberhalb der 2500 umin (im 3. gang erst ab 3000) wieder. nach dem nächsten kaltstart ist das phänomen wieder verschwunden.

motor hat süsse 165 tkm drauf (45tkm unter meiner order), etwas öl brauchter, ölmesstab sagt "halb", 10w40 nehm ich.

bei MB erhielt ich den tip überdruckventil - feder müde. könnte das dabei eine massgebende rolle spielen? hatte das von euch auch schonmal jemand? wie habt ihr das bekämpft?

happy holidays!

ich habe mal gelesen, dass der 123er diesel eine andere karosserie hat, als der benziner. wahrscheinlich besonders im bereich der front. ist das beim 201 auch so oder meinte brummi das?

cheers!

moin männers,

nachdem der effekt auch mit neuen reifen bestand, hab ich die sensoren ausgebaut. und siehe da:

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wenn die dinger n dreitagebart aus metallspänen/-abrieb haben, den wegwischen und gut isses!

empfehlung: wenn da ihr lange nicht dran wart, vorher bei der sternenstation dichtungen und schrauben besorgen. hab ganz schön fummeln müssen, bis die inbusse in die schrauben gepasst haben. oxidanz! schrauben sichern beim zusammenbau nicht vergessen! da gibt es diesen blauen kleber.. (weiss grad nicht, wie der heisst) problem solved!

have fun!

klingt logisch. aber spezialwerkzeug ist schon mal kacke. bei so einem eingriff hätte ich lieber jemanden dabei, der das schon mal gemacht hat. sonst bleibt dann ne schaufel schrauben über.. also machen LASSEN. welchen wert würde denn die richterskala auf meinem konto anzeigen? sollte es besser bei mb sein, oder macht das eine vertrauenserweckende, freie werkstatt genau so gut?

wie weit ist man dann noch von den scharubenfedern entfernt? hab ja immer noch die angst, dass ich mal zuviel fahrtluft unter die front bekomme (siehe http://www.w201forum.com/viewtopic.php?f=124&t=2414) und..
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=bbSyMBgVfEo">

meine güte, das sieht ja bei euch im motorraum aus wie geleckt. fahrt ihr auch mit den dingern?

was ich noch nicht verstanden habe: warum die kupferpaste? das dunkelgrau nach der behandlung gefiel mir besser.

Zitat von "herbert 2

..dann kontrolliert mal eure Achsstreben hinten..

hab mal geblättert. die eingekringelten, richtig? gibts da irgendwelche prime candidates? möchte ungern "alles" machen (lassen). und kann man sowas ohne spezialwerkzeug überhaupt machen?

cheers!
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