Das Mercedes-Benz W201/C-Klasse Club Forum

Preis: 23.999€ VB

Zum Verkauf steht ein gepflegter Mercedes-Benz 190 E 2.3-16V aus dem Baujahr 1985. Das Fahrzeug befindet sich seit der Erstzulassung in 1. Hand und hat eine nachweisbare Laufleistung von 192.000km Motor und Getriebe arbeiten einwandfrei, das Fahrzeug fährt zuverlässig und befindet sich technisch in einem guten Zustand. Alters- und laufleistungsbedingte Gebrauchsspuren sind selbstverständlich vorhanden. Dank der H-Zulassung eignet sich das Fahrzeug ideal für Liebhaber, Sammler oder als…

Übrigens, müsste die Problematik lösen,fast wie aus dem Lehrbuch.. Da der Motor von Anfang an im 203 zufinden war,was für ein Baujahr? Gruß Stephan

Kurbelwellensensor

Hallo Stephan, Danke fürs mitdenken. Ich finde dein Tipp interessant, weil ich vor ein Jahr damit ein kleines Problem hatte. Der Motor blieb kalt und herausstellte sich das am Sensor was Schmutz abgelagert war. Nach dem Saubermachen ist der Motor nach wie vor wieder schön auf Betriebstemperatur. Ich verstehe aber nicht, wieso der Kühlwasser-Temperatur Sensor zum Fehler führen könnte. Das finde ich ganz spannend weil ich genau hier keinen Verdacht sehe. Kannst du dies erklären bitte? schönen…

Hallo Herbert, Danke das du dich so bemühst. Der Temp Sensor hinter der Drosselklappe war ja eine konkrete Erfahrung deinerseits und daher für mich nachvollziehbar. Und leicht um zu setzen. Also wie gesagt der Fehler läuft nicht mit beim gegen Tausch der Zündspulen. Klar ist auch das der 2. Zylinder ausgeschaltet wird. Klar ist auch das bei abgeklemmter LMM der Motor super läuft, ohne jeglichen Fehler. Ich hatte ja auch vorher beim Klopfen auf dem LMM den Fehler abrufen können. Somit war für…

Hallo Udo, Wunderbar. Dan viel Erfolg beim Schrauben. Schönen Gruß, Robert

Ok, vielen Dank erstmal; ich habe zum technischen Problem ein neuer Beitrag erstellt, der Übersicht wegen. Hoffe so mein Auto wieder fahrtüchtig zu kriegen. schönen Gruß, Robert

Hört sich für mich nach kw-sensor an . Gruß Stephan

Hallo Robert schade das es mit dem Sensor dann doch nicht war.. Ich habe mir den Text aus dem anderen Thread noch mal durchgelesen.. also Kerze und Spulen sind neu. . bzw gegen getauscht und der Fehler wandert nicht mit.. richtig?! der Fehler kann dann auch unter Umständen an den Einspritzventilen liegen. Die vielleicht auch mal gegen tauschen.. als erstes dann bitte mal den Schlauch der Teillastentlüftung ansehen. der ist auch schon mal gerne nach den Jahren defekt. Falschluft ist immer…