Nicht schlimm sollte das Video der Motor sein mach neu. Hab noch einen Motor 2.o Vergaser da .
Meiner Erfahrung nach klackern Hydros nicht mehr wenn der Motor auf Temperatur ist.
Für mich hört sich das auch nicht nach Hydros an, sondern ..aus dem Fenster lehn...
abgerissenes Ventil.....
Aber da werden dir die Motorexperten mehr zu sagen können.
LG CANO
Naja hört sich an wie tote Katze mit angehenden Lagerschaden .
Wenn es weg ist, wenn er warm ist und er auch normal Leistung hat, dann ist es kein abgerissendes Ventil, denn dann würde er nur noch auf drei Töppen laufen.
Pleullagerschaden- kann sein.
Ich würde erstmal den Kettenspanner gängig machen. Der Motor, den ich im Schwarzen habe, klang auch wie gleich zerfliegen. Im Endeffekt war nur der Kettenspanner fest.
Einfach mal die Lima wegbauen und die dahinter befindliche Mutter SW32 abschrauben und die Feder rausnehmen, Dichtring abnehmen.
Dann Brauchst Du einen 17er Imbus (Bei mir besteht der aus zwei zusammengeschweißten Köpfen von Opelradschrauben) und schraubst den Kettenspanner raus.
Dann kannst Du den inneren Teil - Gewöhnlich durch Ölkohle verklebt - mit einem Schraubenzieher druchdrücken (geht nur nach "innen", also "in den Motor rein") und die Nuten und den Sprengring auf Verschleiß prüfen, säubern, einölen, wieder in die erste Raste zusammenstecken (wieder von Außen einführen) und alles wieder zusammenbauen.
Nun kann die Kette wieder druch den Öldruck straffgehalten werden.
Alles in allem eine Sache von 10 Minuten und auf jeden Fall den Versuch wert. 
Ein abgerissenes Ventil müsste ich doch sehen können indem ich den Ventildeckel runternehme,oder?
Moin,
Hm,ja, das siehst du schon, nur der Motor wird nicht mehr laufen. Ventil abgerissen = Kolben und Zylinderkopf zerstört = keine Kompression mehr, das geht nur noch als 3-Zylinder. Da er deinen Aussagen zu Folge warm aber läuft,ist das Szenario nicht sehr logisch.
Gruß Bianca
Hast Du ne Öldruckanzeige? Sicher.
Was sagt die so?
Wichtig: Die Anzeigen spinnen oft! Also folgende Kontrolle, ob die Anzeige stimmen könnte:
Zündung an, nicht starten. Die Anzeige sollte bei null liegen, zeigt sie jetzt schon einen Druck an, dann ist der Geber hin und die Werte sind nichtig.
Dann ist auch ein Pleullagerschaden unwahrscheinlich, dadurch ist fast immer sofort der Öldruck weg. 2Bar im LL sind okay, 1,5 reichen auch.
Mach´mal den Kettenspanner. Wenn es dann nicht weg ist können wir weiter suchen. 
Ich hör im Video nur was quietschen und ein leichtes klackern.
Das Quietschen könnt vom Keilriemen kommen oder von einem kaputten Lager ( Lima oder irgendeiner Rolle )
Das klackern, wenn kalt, von den Hydros und wenn warm dann noch immer von kaputten Hydros, zu altem Öl, einer kaputten Nockenwelle ( Du könntest noch die ungehärtete drin haben, schau mal wieviel Steuerketten Du hast. Simplex oder DuplexKette Kannst beim Öleinfülldeckel reinschauen )
LG, maxx
Könnt auch noch ne Kettenlängung sein oder eine eingelaufen Nockenwelle. Ich glaub, Du hast noch die ungehärtete drin...
Hier ein Nockenwellenschaden:
https://www.youtube.com/watch?v=M-M58YgHqOw
Der Wagen lief trotzdem wie die Feuerwehr 
LG, maxx
Um dir ganz sicher zu sein, einfach mal den Keilriemen runter nehmen und den Motor KURZ (da die Wasserpumpe dann nicht läuft) laufen lassen.
Läuft er dann ruhig, ist es zu 100% etwas vom Keilriemen angetriebenes bzw. der Spanner.
Bei mir war ein ähnliches Geräusch zu hören. Es war (wie wahrscheinlich auch bei dir) die Lichtmaschine. Hört sich so an, wenn du die LiMa ohne Keilriemen einfach mal per Hand anschubst:
http://www.youtube.com/watch?v=Hqwbc6acJdc
Das wechseln der Lager kostete bei einem nahgelegnen Bosch-Dienst 50€ (und den Bosch-Dienst einen Abzieher, da das eine Lager wohl extrem fest drauf war 
)
Seitdem (~30.000 km) läuft die LiMa wieder geräuschfrei
Gruß
Basti
