Hallo Gemeinde 
,
habe bei meinem 2.5 16V Probleme mit der Klimaanlage( Magnetkupplung schaltet nicht). Habe Kondensator, Trockner und Dichtungen bereits erneuert und Anlage mit 950 Gramm R 134 A gefüllt. Druckprüfung i.O. Lüfter i.O. , Steuerrelais Klima bereits ausgetauscht jedoch kommt am Kompressor kein Strom an!!!!!! M.E schaltet auch die Umluftklappe nicht. Hat jemand eine Idee an was es liegen könnte, eventl. Schieberegler für Klima?
Gruß Alex63
Mal ein Schuss ins Blaue: Wie ist es um die beiden Druckschalter an der Trocknerpatrone bestellt?
Edit: Noch ´ne dumme Frage: Das Innenraumgebläse steht aber min. auf Stufe 1? Die Klima lässt sich ja nur bei eingeschaltetem Gebläse in Betrieb nehmen.
M.E schaltet auch die Umluftklappe nicht. Hat jemand eine Idee an was es liegen könnte, eventl. Schieberegler für Klima?
Erstens: Die Umluftklappe hat mit dem Klimakompressor bzw. der Kühlung nichts zu tun, die funktioniert unabhängig davon und wird mit Unterdruck gesteuert.
Die Umluftklappe lässt sich nur schalten, wenn die Lüftung mindestens auf Stufe 1 ist, ansonsten wird sie bei Lüftung "Aus" immer geschlossen.
Zur Klima: Wie von Vorredner schon bemerkt, miß mal die Spannung an dem Kabel der zum Druckschalter am Trockner ankommt. Wenn
- Lüftung min Stufe 1
- Klima Regler nach rechts geschoben (also entriegelt)
muss bei einer der Kabel 12V ankommen. Stecvke diesen Stecker auf einer der Klemmen auf und miss mal die Spannung am anderen, gegenüberliegenden, zweiten Pin. Dieser müsste dann auch 12V anzeigen, da der Druckschalter nun geöffnet und die Spannung durchschalten sollte. Falls nicht, ist der Druckschalter defekt.
Danke für die Tipps. Habe ich schon getestet, die Schalter sind in Ordnung. Bin bald am verzweifeln - am Kompressor kommt kein Strom an - Gebläse auf allen Stufen probiert und Schieber für Klima auf MAX. Gibt es noch Relais bzw. Temperatursensor für die Klima außer das Steuerrelais( Strom suchen ist be.....) 
LG
Alex63
Gib dem Kompressor direkt strom, 2-3 sek. genügen, somit siehst du ob die kupplung packt, wenn ja, dann kabel absuchen wo ein bruch ist.
Kann man so machen, dann weiß man wenigstens das die Magnetkuplung funzt.
Ist PIN3 am 3-pol. Stecker am Kompressor, Kablel bl/gn.
Man kann aber auch logisch, dem Strompfad nachgehen.
Prüfen, ob an einem der PINs mit den bl/rt Kabeln 12 V anliegen.
Das ist der Druckschalter, wo die Kabel direkt an den Sensor gehen.
Der Sensor mit den Kabeln dran ist für den Zusatzlüfter Stufe1.
Vll. sind auch die Sensoren vertauscht.
Bei Zündung an, Klima an, Gebläse min. auf 1. muss an einem der bl/rt Kabel 12V anliegen.
Falls der Druckschalter ohne Kabel dran keinen Durchgang hat, defekt oder zu wenig Kältemittel.
Das Kabel, wo keine 12V anliegen geht zum Klimarelais PIN10 /KL.
Edit, Klemmenbezeichnungen und PIN Nr. stehen auf dem Klimarelais drauf.
Also Klimarelais ziehen.
Messen ob an PIN 10/KL bei gebrücktem Schalter auch noch 12V anliegen.
Wenn ja, PIN 10/KL mit PIN 7/87 brücken, dann muss am Stecker am 3-pol. Stecker am Kompressor, an PIN3 Kablel bl/gn auch 12 V anliegen.
Das ist der Strompfad, jetzt kann man die einzeln Abschnitte auch noch druchklingeln und prüfen ob sie i. O. sind.
Auch noch prüfen ob an PIN 5/15 und PIN 1 31 Masse 12V bei eingeschalteter Zündundung anliegen.
Je nachdem, wo nix mehr rauskommt, ist das Bauteil defekt.
Ist ja nicht viel, Druckschalter, Klimrelais, Magnetkupplung, ein Kabel hat nen Bruch oder wie meist, die Anlage ist undicht und leer und der Druckschalter schaltet deswegen nicht.
Schau erstmal ob genug Kühlmittel drin ist.
Auf das Ventil, draufdrücken, schutzkappe ab, und kurz zischen lassen. Wenn ein schwaches zischen kommt, dann ist zu wenig kühlmittel.
Habe diese Woche mal den Druckschalter der Klima am Trockner mit direkter Masse verbunden und die Magnetkupplung hat angezogen
Sorry, des ist absoluter Mumpitz.
Der Kompressor ist + geschalten und der Druckschalter mit den bl/rt Kabeln schaltet +.
Wenn man da des eine Ende auf Masse hält passiert gar nix, dann funktioniert nicht mal ne intakte Klima mehr.
Des andere Ende gegen Masse verursacht dann nen Kurzen.
Du solltest mal jemand dranlassen, der sich damit auskennt.
Klima ist Luxus, und Luxus koscht halt Geld.
Auf das Ventil, draufdrücken, schutzkappe ab, und kurz zischen lassen. Wenn ein schwaches zischen kommt, dann ist zu wenig kühlmittel.
So geht es auch.
Ich vermute auch stark, das des Ding einfach leer ist bzw. der stand grenzwertig ist.
Moin Alex,
der Druckschalter schaltet sehr wohl den Zusatzlüfter ein,zusammen mit dem Motorlüfter, nämlich dann,wenn der Systemdruck über 16bar steigt. Ist aber nicht genug Kältemittel in der Anlage,wird der Kompressor die 16 bar nicht erreichen und ist die Anlage gar leer,sorgt der selbe Druckschalter auch dafür,daß der Kompressor gar nicht erst angeht,damit er mangels Schmierung keinen Schaden nimmt.
Gruß Bianca
um ein bisschen Licht ins dunkle zu bringen hier die Funktionsweise und Bedienung der Klimaanlage:
ist doch bekannt.
Ich bleibe dabei, der Kram ist + gesteuert.
Jedem der Schaltpläne lesen kann, wird des spätestens beim Schaltbild des Kompressor auch klar.
Im Übrigen identisch mit jedem 4 Zylinder Benziner.
Wenn man des dann auf Masse hält, passiert entweder nix oder es gibt nen Kurzen.
Ist ungefähr so als ob man ein Rüli am + Anschlußkabel mit Masse zum Leuchten bringen will.
Oder er hat ein Wunderauto und in seiner Ahnungslosigkeit nen Zufallstreffer gelandet.
Blinde Hühner treffen ab und an auch mal ein Korn.
