Mein 2,5er Diesel ,Neuigkeiten u. Reiseberichte

Moin,

mal wieder ein kleines Update von meinem Brummi. In der vergangenen Saison machte er durch Feuchtigkeit an der ESP und leichtem Dieselgeruch auf sich aufmerksam. Nix was sofort und gleich erledigt werden mußte aber auf Dauer eben unangenehm.

Auffällig war die Kraftstoffleitung vom Filtergehäuse zur ESP. 20241113_124146.jpgSo zu mindest meine Hoffnung, denn undichte Druckventile ergeben das gleiche Schadensbild.

Der komplette Luftfilter war schnell ausgebaut und damit der Zugang zur Leitung gegeben.20241113_124203.jpg

Meist werden die Leitungen im unteren Bereich, siehe Pfeil, undicht. Neue Leitung eingebaut und in den nächsten Wochen mal beobachten, ob sich an der Pumpe wieder Kraftstoff sammelt. 20241113_124216.jpg

Als nächstes steht im kommenden Frühjahr der Tausch der Haubendämmmatte an. Die zeigt auch erhebliche Auflösungserscheinungen. So ist halt immer irgend etwas.

Auf Winterräder hab ich bei der Gelegenheit auch gleich gewechselt. Wurde ja auch langsam Zeit.

Das war es dann erstmal wieder.

LG Bianca

Moin,

neulich beim durchfeudeln hab ich dieses weiße Pulver am Siegel entdeckt. 20241120_105651.jpgNein, kein Schnee von gestern... Das Zeug ist Stein hart, läßt sich nicht so einfach wegwischen. Irgendetwas kristallisiert sich da aus. Hatte das schon mal jemand und hat eine Erklärung, was das ist?

LG Bianca

Moin,

gestern war es mal wieder so weit... Brummi ist wieder ein Jahr älter geworden. 32 Jahre ist er nun geworden, quasi im besten Alter so zu sagen .

mein Lieber!

Wenn es wärmer wird, werde ich mich dann auch endlich der neuen Haubendämmung widmen, die Alte hat sich komplett aufgelöst..

Ansonsten gibt es keine besonderen Vorkommnisse... er läuft halt. Und läuft, und läuft....

Die 300000 Meilen kommen näher, dieses Jahr wohl noch nicht, aber im nächsten Jahr durchaus erreichbar.

LG Bianca

Moin,

der Winter ist wohl Geschichte, die Temperaturen vermitteln endlich Frühling, so daß man sich mal wieder um den Benz kümmern kann ohne Gefahr zu laufen, nach einer Stunde durchgefroren das Warme aufzusuchen.

Seit ein/zwei Jahren hat meine Haubendämmung zusehends Auflösungserscheinungen gezeigt, nun waren endlich die Bedingungen gegeben, die seit letzten Spätherbst im Keller liegende Dämmmatte anzubringen.

Die alte Matte hatte sich zu großen Teilen schon im Motorraum verteilt oder hing in Fetzen von der Haube herunter, die keine große Mühe machten.20250326_123807.jpgDie Reste an der Haube ließen sich mit einem Spachtel sowie einer rotierenden Messingbürste vorsichtig ablösen. 20250326_132042.jpgFür den Korrosionsschutz und eine bessere Haftung hab ich die Haube mit Brantho Korux schwarz gerollt, sieht nachher eh keiner.20250402_134030.jpgIm vorderen Haubenbereich, dort wo die Bleche doppelt liegen, hab ich die Hohlräume noch mit Wachs geflutet. Das ganze dann über Nacht trocknen lassen, heute ging es an die Montage der neuen Dämmung.

Einerseits aus kosmetischen Gründen, aber auch der einfacheren Montage wegen, hab ich abweichend von der Serie die größere Dämmatte vom 2,6l Benziner geordert. Im Unterschied zur Standard Diesel Matte,Bild017.jpghier ein Foto von 2011, da wurde die Dämmung bereits einmal erneuert, reicht die bis zur Haubenvorderkante und besitz diese Gummiabdichtungen über den Scheinwerfern. Die alten Gummileisten entfallen.

Anstelle dessen wird dort die neue Dämmmatte mit den vorhandenen oder auch neuen Nieten befestigt.20250403_120744.jpgMit schrägstehender Haube hat man nun ausreichend Platz, die Haube und die Matte mit Sprühkleber zu behandeln. 20250403_122336.jpg10 Minuten Ablüftzeit, dann kann man die Dämmmatte von der oberen Mitte beginnend andrücken. Hält sofort, Fehler beim Kleben sollte man tunlichst vermeiden, da sich die Matte kaum noch ohne Beschädigungen für Korrekturen lösen läßt.20250403_124021.jpg Feddich! Die Haube für 2 Stunden senkrecht gestellt von der Sonne bescheinen lassen, das sollte genügen, den Klebevorgang dauerhaft zu gestalten.

Punkt 2 auf der Tagesordnung heute, meine Batterieabdeckung richten. Selbige hab ich mal unter der Haube auf dem Motor liegend vergessen vor ein paar Jahren und durch die Wärmeeinwirkung, hat sich die Pastikabdeckung verzogen. Das konnte ich mit einem Heissluftfön wieder richten.

20250403_133931.jpg

Soweit die Neuigkeiten von meinem Brummi. Demnächst kommen dann noch die Sommerräder drauf, Ölwechsel ist zu machen und die Wischer der SWRA benötigen neue Gummis. Die hab in der Bucht bestellt. Danke an Herbert für den Tip.

Schönes Wochenende!

LG Bianca

Moin,

will euch mal wieder von einer kleinen Spontanreise mit meinem Diesel berichten. Aufregendes ist nicht passiert, der Diesel schnurrte wie erwartet klaglos gen Süden und auch wieder zurück, Verkehr war auch entspannt, keine Staus, keine Unfälle!

Was war der Sinn und Zweck der Fahrt? Ein Kofferset für die neue, gebrauchte GS meiner Liebsten kaufen bei einem in der Motorradreiseszene bekannten Youtuber, Reiseveranstalter und Händler. Natürlich hätten wir uns das Set auch per Post schicken lassen können, aber wo ist der Spaß dabei? 1200 Meilen hin und zurück an zwei Tagen ist schon verrückt, mit dem 5-Ender aber kein Ding.

Gestartet sind wir morgens gegen 6:30 Uhr von Schacht-Audorf, ich zunächst als Beifahrerin, weil ich gesundheitlich nicht so auf der Höhe war und schlecht geschlafen hatte. Wir folgten der A7, ich schlafend, bis in die Nähe von Hannover, wo wir zum ersten Fahrerwechsel eine Pause eingelegt hatten. Intuitiv wäre ich der A7 weiter gefolgt, da schwingen wohl noch alte Muster aus der Zeit vor der Wende mit, als es von Nord nach Süd nur die A7 gab. Das Navi schlug allerdings ab Hannover die Route über die A2 nach Osten bis Magdeburg vor, um dort wieder gen Süden der A14 zu folgen.vlcsnap-2025-05-04-12h55m12s498.png

Bei Leipzig bogen wir auf die A9 ab bis zur A72 und kurz darauf auf die A93, landschaftlich sehr schön immer entlang des bayrischen Waldes. Die letzte Etappe, die ich wieder vom Beifahrersitz aus genießen konnte, ging über die B15n an Landshut vorbei bis zu unserem Ziel Waldkraiburg am Inn, das wir nach knapp 10 Stunden Fahrt erreichten.

Hotelzimmer hatte ich vorgebucht im CityHotel. Nachdem wir uns etwas frisch gemacht hatten, haben wir den warmen Frühlingsabend bei Pizza und Bier ausklingen lassen.

Auf dem Rückweg ins Hotel mußten wir allerdings sputen, da von Westen ein Gewitter aufzog. Wieder im Zimmer schaute ich mit gemischten Gefühlen immer wieder nach draußen, parkte mein Brummi doch unter freiem Himmel in der Nähe eines blühenden Kirschbaumes auf dem Hotelparkplatz. Zum Glück ist nix passiert, nur sah der Wagen am anderen Morgen etwas geblümt aus.20250424_093816.jpg

20250424_093829.jpgDie Scheiben hab ich grob gereinigt und dann ging es erstmal zu unserem Termin. Gut 2,5 Stunden verbrachten wir Laden20250424_094927.jpgvon Valle on Tour. Ausgiebige Beratung, ein wenig Smalltalk, da macht einkaufen Spaß. Nach unserem Einkauf ging es dann erstmal zum nächst gelegenen Waschplatz, um die Spuren der Unwetternacht zu beseitigen.

Befreit von Blüten und kleinen Zweigen machten wir uns gegen 13:00 wieder auf den Heimweg. Sieht man von dem heftigen Regen ab, der uns in Mitteldeutschland über Stunden begleitete, verlief die Heimreise ohne Probleme. Ab Magdeburg auch wieder ohne Regen, je weiter wir nach Norden kamen, desto besser wurde das Wetter.

Gegen 22:00 erreichten wir wieder unser zu Hause20250424_223532.jpgnach knapp 1200Meilen(ca.2000km).

Fazit: man muß schon etwas verrückt sein, für einen 3-stündigen Einkauf zweimal 10 Stunden auf der Autobahn an zwei Tagen unterwegs zu sein, was man auch vom heimischen Sofa aus hätte erledigen können. Aber sind wir nicht alle ein bißchen "Bluna"?

In dem Sinne schönes Wochenende!

LG Bianca

Zitat von bassje

Wie war der Dieselverbrauch auf so einer langen Fahrt?

Moin,

ganz ehrlich? Keine Ahnung! So lange das nicht aus dem Rahmen fällt, bekommt er, was er braucht. Ich richte mich da nach dem Tripzähler, 3-400 Meilen für ne halbe Tankfüllung geht in Ordnung. Ich schätze mal, daß der Verbrauch so bei 6,5-7,0l gelegen hat.

LG Bianca