190E in Buchhalterausstattung

Na, dann erstmal "Danke!" für die Vorstellung.

So´n Buchhaltermobil hat ja durchaus was für sich: Einmal als Zeitdokument (damals war noch nicht jedes Auto vollgepackt mit Ausstattungspaketen), zum anderen kann etwas, was nicht dran ist, auch nicht kaputtgehen.

Hast Du dich denn schon um die Konservierung Deines Autos bemüht?

Hallo Lukas,

sehr nette Vorstellung! Willkommen in der Liste; Du wirst Freude haben und viel Nützliches erfahren. Ich habe interessante Parallelen entdeckt: ich komme auch aus Hameln und habe einen weißen 190 E mit blauer Innenausstattung. Dann geht das Spektrum weit auseinander: Nach dem Abi 1968 am Schillergymnasium verließ ich Hameln und studierte in Göttingen. Dann verschlug es mich nach Hessen, wo ich heute noch mein Leben friste. Unsere Autos liegen knapp 10 Jahre, unsere Lebenszeit knapp 50 Jahre auseinander..... da ist der 190er wahrlich ein stark verbindendes Element!

Beste Grüße

Horst

Hallo Lukas,

vielen Dank für die ausführliche Vorstellung und viel Spaß hier!

Bezüglich der "Buchhalterausstattung" hat Dein 201 aber wohl die "Gnade der späten Geburt", denn ABS, Zentralverriegelung und Airbag waren noch 1992 aufpreispflichtig und sind erst ganz zum Ende des Produktionszyklus des 201 serienmäßig verbaut worden.

Neben dem Typkennzeichenwegfall hat der Besteller wohl auch noch ein Kreuzchen bei der mechanischen Radioantenne gemacht, die war meines Wissens auch aufpreispflichtig..

Allzeit knitterfreie Fahrt!

Hallo,

1983 kostete sogar der rechte Außenspiegel Aufpreis (deshalb habe ich keinen:)) auch Servolenkung und ZV waren aufpreispflichtig. ABS gab's noch gar nicht?! Wegfall Typkennzeichen hatte ich auch angekreuzt, um flexibel zu bleiben:

20131107_151733_bearbeitet.jpg

Gruß

Horst

Zitat von Orste

Wegfall Typkennzeichen hatte ich auch angekreuzt, um flexibel zu bleiben:

20131107_151733_bearbeitet.jpg

Finde das irgendwie spannend aber angesichts des damaligen Neuwagenpreises auch bisschen dreist, was man in den 80er alles separat ordern / bezahlen musste. Danach hat mein Auto finde ich schon einiges an SA, auf dem kleinen Produktionszettel (unter der Hutablage mit Schichtnummer etc) sind die SA-Codes trotzdem in der Sparte "wenig gewünscht" eingetragen

ich finde am w201 gehört der Schriftzug rauf da er links und rechts ist ! bei meinem w126 habe ich keinen drauf da er ab werk ohne ausgeliefert wurde und das 300 Se links einsam wäre m Kofferraum deckel

Na ja Suppi, links und rechts gab es nach meiner Erinnerung erst mit dem 2,3 bzw. 2,6 (upsize) und dem 1,8 (downsize). Bei den Dieseln war es, vermute ich, ähnlich.

Insgesamt schätze ich den Anteil derer, die auf beiden Seiten ein Typkennzeichen hatten, als recht gering ein.

Könnte mal empirisch untersucht werden....

In den Anfangsjahren waren die Dinger ja noch verschraubt mit den entsprechenden Bohrlöchern. Deshalb bin ich froh, seinerzeit Wegfall angekreuzt zu haben. So hat das mein 560SEL-Voreigentümer auch gemacht. Habe mir dann das Typenschild besorgt, mit Magnetfolie belegt und kann es bedarfsangemessen (auch mal zu Demonstrationszwecken am 190er) anbringen. Aber Achtung: bei den SECs sind die Heckklappen aus Alu.....

Gruß

Horst

Bis zur Einführung des 1.8er kamen die 2.0 Liter Modelle nur mit einem linken Schriftzug und hießen dann 190, 190 E oder 190 D. Die Modelle mit mehr Hubraum hatten dann rechts noch ein zusätzliches Schildchen, wobei man das sogar separat abwählen konnte.

Ab Einführung des 1.8 bekam dann auch der 190 E noch den Hubraumzusatz rechts „2.0“ spendiert..

Der 190D hatte jedoch nie 2.0 rechts stehen, nur die 2.5er mit und ohne Turbo, um das noch zu vervollständigen...

Grüße

Alexander

ja aber bei 126 er 560 würde ich erst recht das schild anbringen : )