Beschissene Straßenlage - immer noch aktuell

Abzieher natürlich nicht gefunden, bzw die gefundenen haben nicht gepasst.
Jetzt sind die Federlenkerlager an beiden Seiten gewechselt, was natürlich die Lager waren, die noch am besten aussahen.
Die Traggelenke sahen noch schlimmer aus, als die Spurstange - sie sind richtig weich!
Kommt einer von euch zufällig an so ein Werkzeug dran oder weiß, wo man sich sowas ausleihen kann?
Wenn ja, wär das echt super!

Gruß
Jan

Danke Bianca, dann frag ich da am besten mal nach.
Ansonsten kommt der Kleine doch in die Werkstatt, denn langsam kann das so nicht weitergehen!
Muss doch wieder laufen!!!

Gruß
Jan

So wieht übrigens mein Ein- und Auspresswerkzeug aus:

Ne, das Lager hats nicht gebracht...
Wie gesagt, noch ausstehend sind Traggelenk und Spurstange.
War eben bei Mercedes wegen der Anfrage zum Ausleihen des Werkzeugs.
Der Meister fragte mich, ob ich denn einen Gabelstabler hätte...
Die haben wohl nur ne hydraulische Presse.
Er hat mir aber angeboten, das Lager einzupressen, wenn ich den ausgebauten Radträger mitbringe.

Dafür müsste ich aber die Spurstange erstmal loskriegen.
Weiß jemand, ob so ein Abzieher da funktioniert?
Des Weiteren ist die Exzenterschraube auf der anderen Seite so fest, dass wir beim reinen Versuch sie zu drehen den 10er Schlüssel krumm gebogen haben.

Außerdem müsste man dafür alle Streben inkl. des Bremssattels abbauen, wenn ich mich recht entsinne.

Gruß
Jan

Ja...
Muss mal ein Foto vom Schlüssel machen...
Die Sache mit der Trennscheibe haben wir uns auch mal durch den Kopf gehen lassen, aber bisher haben wir davon abgesehen.
Wenn ich doch irgendwann mal darauf zurückgreifen muss - wo soll ich die Schraube durchflexen?
Lieber lang lassen oder direkt vor dem Kopf abtrennen?
Geht das Ende mit dem Kugelkopf denn einigermaßen raus, wenn man einen Abieher hat oder gibts da auch noch Überraschungen?

Der Abzieher ist selbstgebaut aus Gewindestange, Rohr und ein paar Unterlegscheiben sowie einer Nuss.
Bei Lagern, die gut erreichbar sind, geht das ja, aber beim TG leider nicht.

Momentan überleg ich, zu einem Bekannten zu fahren, der eine Werkstatt hat - der muss das ganze Zeug zwar auch ausbauen, aber immerhin hat er ne eigene Presse und ein bisschen mehr Werkzeug.
Kostet zwar Geld, aber langsam muss der Karren wieder rollen!

Gruß
Jan

Ach so.
Na gut, das is ja nicht so das Problem - solang sie im Gelenk fest ist, gehts ja, denn das kann man ja ganz gut durchflexen.

Gruß
Jan

Genau.
Die Schraube am Federlenker ging gut los - die Muttern an der Spurstange auch.
Nur die Schraube an der Spurstange ging nicht raus.

Gruß
Jan

So, Karren is wohl wieder ok.
Es wurden nur die Spurstangen gewechselt und die Spur neu eingestellt.
Aussage vom Werkstattmeister: 160 auf der Bahn sind kein Problem.
Nachher abholen.
TGs wurden nicht gemacht, da sie wohl noch in Ordnung sind.

Gruß
Jan

Nabend,
ich muss den Threat doch nochmal wieder hoch holen.
Hab die TGs hinten heute doch gewechselt, weil es immer ordentlich geknarzt hat, wenn ich angefahren bin.
Blöderweise knarzt es jetzt immer noch!
Beim Schrauben hab ich festgestellt, dass der Stoßdämpfer ein ähnliches Knarzen aufweist, wenn er an der Karosse langscheuert.
Kann es sein, dass das mein Problem ist?
Ansonsten ist ab ca. März die komplette HA neu gekommen!!!

Gruß
Jan

Also kaputt sollten sie nicht sein - sind keine 2 Jahre alt!

Gruß
Jan