Beiträge von Zweipunktsechs

Zitat von TAssoWOlf

Nabend,

gibt es das irgendwo in der Wis nachzulesen ?

LG Michael

Ja

Zitat von Sacco190

Mittlerweile habe ich die neuen Lemförder-Traggelenke im Verdacht.

Vielleicht klemmen sie unter Last?

Wie gesagt, ein paar Tage nach Ostern weiß ich mehr.

Dagegen spricht, das die Traggelenke niemals entlastet sind. Auch bei angehobener Vorderachse drücken die Federn die Querlenker mit erheblicher Kraft nach unten.

Man könnte allerdings das Fahrzeug wie bei der Vermessung vorne auf Drehteller stellen. Damit ist die Reibung der Reifen vollständig ausgeschlossen.

Die Traggelenke haben eine Einbauposition die exakt eingehalten werden muss.

Sind diese korrekt eingepresst worden?

Und wie schwer ist die Lenkung denn?

Bei mir: Sportline Lenkrad, Lenkgetriebe und 205er Sommerreifen. Auf trockenem Asphalt muss ich auch etwas Kraft aufwenden. Wie bei den neuen Autos mit einem Finger wird beim 190er niemals was werden.

Zitat von Det190

Hallo,

da bisher hier ja nur wenig fachliches geantwortet wurde, möchte ich gerne auch meinen Senf dazugeben. Als Kfz-Sachverständiger nehme ich schon eine gewisse Expertise.

Ich finde es vermessen anderen Forenmitgliedern Fachliche Inkompetenz zu unterstellen mit gerade einmal zwei Beiträgen.

KFZ-Sachverständiger kann jeder werden der eine technische Ausbildung abgeschlossen und an einer Fortbildung zu eben jenem teilgenommen hat.

Das beweist keines Wegs Expertise …

Die Achsvermessung an diesem Fahrzeug ist nicht gut genug ausgeführt.

Nur weil Mercedes 30‘ Toleranz vorgibt heißt das noch lange nicht das man diese auch ausreizen sollte.

Ich für meinen Teil arbeite korrekter und lasse keinen meiner Kunden so vom Hof.

Der Sturz vorne ist raus bzw. ungleichmäßig.

das kann man besser einstellen sofern die Exzenterschrauben an den Querlenkern gangbar sind.

Verschlissene Buchsen und stoßdämpferlager spielen da auch mit rein.

An sich ist das Einstellen an der Vorderachse aber ziemlich nervig denn beim 201 kann Sturz, Nachlauf und Spur eingestellt werden und egal was man einstellt, man verändert dabei die anderen Werte.

Das Dauert schonmal 2-3 Stunden bis es perfekt ist.

ATU wird da vermutlich nur 30 Minuten Zeit für haben und dann irgendwann abbrechen.

Da schaue bitte nochmal genauer. Die Beiden teilen sich nur die Masse.

Du könntest den Füllstandsgeber durchmessen. Der muss eine Widerstandsveränderung zwischen voll und leer haben.

Dann muss ein Kabel von + über die Kontrollleuchte über den Sensor zu Masse gehen.

Es kann auch einfach die Glühlampe im Tacho defekt sein. Dazu einfach den Geber Brücken dann müsste sie leuchten.

Zitat von bluelagune

Vielen Dank.

Muss man danach das Fahrwerk einstellen lassen?

LG

Da am Federlenker keine Langlöcher vorhanden sind macht dies keinen Sinn.

Wurde allerdings zuvor eine Achsvermessung mit ausgelutschten Gummilagern durchgeführt würde die Achsvermessung nun Sinn machen.

Allerdings nur wenn dann auch alles andere an den Achsen neu ist.

Moin, die Federlenker lassen sich recht einfach ausbauen. Dann kann man diese in einer Hydraulikpresse aus und einpressen.

Wenn man keine Presse hat kann man auch zur örtlichen Werkstatt fahren und das fix erledigen lassen.

Also das die Ventile gerne mal abreißen höre ich jetzt zum ersten Mal.

Im Normalfall reißen die nur ab wenn sie Kontakt mit dem Kolben hatten.

Dann reißen sie direkt ab oder bei nur leichtem Kontakt später im Betrieb wenn diese nicht ersetzt wurden.

Febi kauft die Ventile ja nur ein, mit Glück steckt da ein Namenhafter Hersteller hinter.

Wobei so ein Ventil auch keine Raketenwissenschaft ist …

Moin, vielen Dank.

Für 4€ lohnt sich der Versand ja kaum aber mit der Teilenummer kann ich zum örtlichen Mercedes Partner fahren.

Hättest du oder jemand anders noch die Pinbelegung?

Da der Stecker zerbröselt ist weiß ich nicht welches Kabel an welchen PIN gehört.

Moin,

der Stecker vom EHS ist zerbröselt.

Gibt es das Steckergehäuse einzeln bei Mercedes und hätte da jemand eine Artikelnummer für mich?

VG Tobi

Moin,

ich habe in der letzten Woche das LMM Poti ersetzt da eine Leiterbahn beschädigt war.

Bisher ist mein Problem nicht wieder aufgetreten.

Zitat von BodoM

Die "Originalfilter" sind auch von MANN.

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Kraftst.Filter - Original Mercedes-Benz Kraftstofffilter online kaufen. Artikelnummer A 002 477 45 01

www.mercedes-originalteile.de

Laut Bild sind die von „GUD Filter“

Vielleicht baue ich auch einen von Bosch ein, egal ich werde den Filter erstmal gegen einen anderen Tauschen und die Sache neu bewerten.

Zitat von blauer_babybenz

Wie ist es bei Dir ausgegangen, Zweipunktsechs ?

LG Bodo

Ich habe noch keine Lösung da mein Auto bis zum April eingemottet ist.

Es fing alles mit meiner Hinterachsüberholung an, dort tauschte ich auch den Kraftstofffilter.

Ich hatte einen von Mann Filter verwendet.

Ich schaute kürzlich eine YouTube Folge der „Autodoktoren“, dort hatte ein Zuschauer selbes Problem wie ich bei seinem W124er nach Tausch des Kraftstofffilters. Ebenfalls Mann.

Ich werde nach der Winterpause dort als erstes anfangen und einen originalen Filter verbauen.

Moin,

dann bräuchte ich ja quasi diesen Kunststoffhalter damit ich den kleineren Filter verbauen kann korrekt?

Moin, ich wünsche frohe Festtage.

Ich hatte vor einiger Zeit meinen Kraftstofffilter ersetzt gegen einen Mann Filter WK 830/3.

Dieser soll korrekt sein aber war im Durchmesser viel zu klein sodass er nicht korrekt in der Halterung sitzt.

Das ist mir ein Dorn im Auge sodass ich jetzt gerne den korrekten Filter einbauen möchte.

Kann einer von euch weiterhelfen?

Es gibt z.B von Bosch zwei verschiedene. Vor 86 der dicke und längere Filter, nach 86 der dünnere und kürzere Filter. Ich habe aber einen 92er mit einem dicken Filter …

W201 2.0 122 PS Bj 1992

VG Tobi

Verkauft auf dem HH/SH Stammtisch

Moin,

ich habe auf dem Dachboden noch 4 quasi neue Stoßdämpfer von Sachs gefunden.

Die vorderen wurden verbaut und ca. 2000km gefahren.

Die hinteren wurden nur verbaut aber nie gefahren.

Artikelnummer vorne:

115071

Artikelnummer hinten:

106880

Ich biete die Stoßdämpfer inkl. Befestigungsmittels an.

Die 4 Stoßdämpfer sind für ein Standard Fahrwerk.

Neu würden alle 4 ca. 200€ kosten.

Ich würde sie im Satz für 120€ anbieten + Versand innerhalb Deutschlands.

VG Tobi

Der Radsatz sieht vollkommen i.O. aus, natürlich sieht man ihm die 400k an aber nicht der Rede wert.