Beiträge von Blackbeastly

Momentan, braucht meiner erstmal TÜV steht hier schon seit Monaten rum, ich drücke mich immer davor,nun wird's Zeit.

Gruß Stephan

Den Verlust vom Tankdeckel, kann ich aus praktischen Erfahrungen nachempfinden.

Zum gegebenen Anlass, ist der Tank natürlich zum bersten voll.Die großangelegte Studie ,wie kann ich den Verlust nun am besten ersetzen,führte leider trotz Ideenreichtum immer wieder zum Verlust des wertvollen Stoffes in der links Kurve, begleitet durch ein Hupkonzert der folgenden Fahrzeughalter.

Auch ein Ersatzdeckel aus den Nachfolgemodellen, optisch passend,machte die Situation nicht angenehmer.

Mehrere hundert km von Zuhause entfernt,bringt die Autobahn dann Linderung.

Gruß Stephan

Naja,es kann auch sein,das der Tankdeckel und co rissig ,undicht sind, bei offener Scheibe,holt er sich den Duft auch mal von hinten.

Gruß Stephan

So wie es aussieht,hab ich Lust und Zeit etwas Strecke zu fahren.Allerdings will die ke an meinem Trümmer nicht wirklich.

Irgendwie habe ich da noch nen Kinken drin

Gruß Stephan

Na,das mal ne perfekte Vorstellung.

Gruß Stephan

oder ganz einfach der Deckel vom Ausgleichsbehälter mit rissiger Gummidichtung.

Gruß Stephan

Zitat von Flying Kiwi

Nabend Stephan,

okay, das ist dann schon eine Enttäuschung bei dem Preis! Verwendest du denn DAB+ mit Scheibenantenne oder Splitter?

Grüße

Simon

Da bei Bluetooth der Klang für diesen Preis meine Ansprüche nicht annähernd erfüllt,bin ich am überlegen, ob ich es nochmal wandel. Deshalb hab ich noch keine Dab Antenne verbaut.

Gruß Stephan

Moin, ich habe mir das umgebaute Frankfurt genommen, da ich mit 07 Kennzeichen es für besser erachte .

Mal ehrlich, das Radio ist für den Kurs leider klangtechnisch ,wenn überhaupt nur Mittelmaß.

Gruß Stephan

sorry das nicht ganz korrekt, wenn der ihm vorgegaukelt wird zu warm, ist der zündfunke weg.

Das mit dem spontan aus, passt da genau zu.

Bedenke es gibt zwei,den oberen, aber auch den unteren.

Gruß Stephan

Mit dem schlagartig aus, könnte es auch sein, das es mit dem viertelvoll rein zufällig trifft und in Wirklichkeit der Temperatursensor ne Macke hat,?

Gruß Stephan

Ich sehe einen 129,aber keinen 201,ok jetzt leuchtet es ein, du meinst den User Anfängerw201.

Gruß Stephan

Die Beiträge zu den Bildern, sehr stimmig

Gruß Stephan

Zitat von BodoM

Hallo Bianca,

mach mal halblang! Bei mir blockierte das Schloss ohne Vorwarnung von einem Tag auf den anderen. Das Auto musste wegen Automatik abgeschleppt werden. Bei Mercedes wurde das Zündschloss dann aufgebohrt und gegen ein Übergangsschloss ersetzt. Dabei wurde auch der Zündstartschalter gleich mit erneuert. Hatte damals so um die 1.200 € gekostet.

Also mit dem alt Benz bei Mercedes zur Reperatur,übersteigt doch das Budget und ist total unsinnig.

Exponate wie das Zündschloss,ja ok unbedingt abgreifen,aber sonst nehmen sie jeden aus,wie ne Weihnachtsgans.

Gruß Stephan

Kann mich dem nur anschließen.

Gruß Stephan

Jupp, bei mir gings nicht mehr zu drehen und das gesamte Schloss rastete schon in Stellung 1 ein.Mochte der TÜV überhaupt nicht.

Am einfachsten war halbe Lenksäule ausbauen um am effektivsten zu arbeiten.

Lenkrad ab, Kombiinstrument raus , dann waren es glaube ich noch 5 Schrauben.

Gruß Stephan

Denke mal, damit ist zukünftig die Entsorgung der elektro Fahrzeuge bei schwächeländer Batterie zu Lasten des letzten Besitzers , ganz klar geregelt, bevor diese massenhaft durch Kurzschluß eine öffentliche Gefahr darstellen.

Gruß Stephan

Hab hier gerade einen 201 von 90, als Schlachtobjekt,da ist substanziell einfach nichts wie sowas vor 1,5 Jahren noch TÜV bekommen hat ,ist mir unbegreiflich.

Es hilft also nichts,eine Ankaufsuntersuchung ist durch nichts zu ersetzen.

Gruß Stephan

8kg Sanders im 202 ,dann ist mit Rost vorbei.

Gruß Stephan

Zum Thema Rost, kann ich nur sagen und das gilt für den 202 wie auch seinen Vorgänger,das hohe km Zahlen jenseits der 300.000km nicht zwingend viel gammel bedeutet.

Es hängt ganz stark vom Vorbesitzer und den Gegebenheiten ab.

(Schmutz schleift am Lack, genauso wie Auffahrten aus Split den Unterboden hinreichend beschädigen).

Die 210 -203 bis 2006 brauchen keine Beschädigungen am Lack ,um den Zersetzungsprozess zu starten,das war wie auch immer produktionsbedingt.

Lacke und auch der Unterbodenhutz ist einem gewissen Verschleiß ausgesetzt und es kommt darauf an, wie man dem entgegen wirkt.

Gruß Stephan

Das Problem,des 202 war eigentlich nur,das viele davon als Lastenesel verheizt wurden.

Von innen wesentlich moderner als der 201und äußerlich zeitlos elegant.

Meines Erachtens ein verschmähter Klassiker,der Moderne und Vergangenheit verbindet ,leider ohne Kultstatus.Wer ihn jetzt noch hat, weiß ihn zu schätzen.

Was den Rost abgeht, kommt der 202 nach seinem Vorgänger,der im verborgenen seine Stellen hat und nicht im Sichtbereich.

Gruß Stephan