Beiträge von Blacky

Moin zusammen,

auch auf dieser Baustelle geht es jetzt weiter. Zuerst war ein Schlauch der Servolenkung dran. Den hatte ich auch schon vor einem halben Jahr auf dem Schirm und auch schon bestellt. Nachdem sich aber dann während der Standzeit der gesamte Inhalt des Ausgleichsbehälters auf die Unterbodenverkleidung und die vorsorglich daruntergelegte Pappe ergossen hatte, duldete der Wechsel des Schlauches nun keinen Aufschub mehr. Weil es so schnell gehen musste, habe ich jetzt davon kein Foto gemacht...

Demnächst kommt dann die Radialkolbenpumpe vom ASD dran, darüber hatte ich ja bereits berichtet. Ich habe auch schon eine andere Pumpe für einen günstigen Kurs besorgt und selbst mit dem bereits erwähnten Dichtungssatz neu abgedichtet (da gibt es eine schöne Anleitung im WIS). Eine professionell überholte Pumpe kostet übrigens ca. 1.000 Euro plus das Altteil im Austausch. Mal schauen, meine selbst überholte Pumpe auch hält. Ich werde berichten...

Sowas ähnliches habe ich auch noch, ist aber schon ca. 5 Jahre her...

Moin Bianca,

Zitat von BIBI 2.5

10 Minuten gucken, Plakette kleben

Respekt, das ging aber schnell. Ganz so schnell bin ich nicht, vor allem die AU ist bei so einem älteren Diesel ja immer eine Tortur (für das Auto, den Besitzer und micht selbst auch).

Zum Thema Auspuff: bei meinem Weißen (ist allerdings bekanntlich ein Benziner) habe ich damals eine Anlage von Bosal verwendet. Bosal wird ja oft verteufelt, aber der Auspuff hält jetzt auch schon knapp 7 Jahre (und etwa 80.000 km), und sieht auch immer noch ganz passabel aus...

Tach Bastiaan,

Zitat von straight-5

wie gesagt es ist etwas dunkler....

beim Diesel ist das linke Rücklicht doch immer etwas dunkler...

Gruß

Christian

Moin,

ich habe jetzt erstmal ein paar Schließzylinder von "JP-Group" (scheinen wohl die brauchbarsten Zubehörschlösser zu sein) bestellt. Werde dann mal schauen, ob man die umbauen kann. Bis dahin habe ich halt 2 verschiedene Schlüssel.

Außerdem habe ich das Gefühl, dass beim Schwarzen auch bald ein Wechsel fällig wird...

Gruß

Christian

Ja, kann sein, aber dann wahrscheinlich nur mit einem Schlüssel. Ich hätte schon gerne 2 Schlüssel, wenn schon nicht mehr gleichschließend.

N'abend zusammen,

hier ist auch schon lange nichts mehr geschrieben worden. Nachdem der Weiße ja dann doch bei mir geblieben ist, wird er momentan als Winterfahrzeug betrieben.

Jetzt ist wieder das alte Problem aufgetreten, das Zündschloss ließ sich heute morgen nicht drehen, ohne Vorwarnung 😬. Mit dem anderen Schlüssel ging es zum Glück aber noch. Dann habe ich, bevor ich den Schlüssel das nächste Mal abgezogen habe, direkt den Schließzylinder gezogen (ich habe ja dazugelernt 🙂). Jetzt brauche ich nur einen anderen Schließzylinder. Kann da jemand was qualitativ gutes aus dem Zubehör empfehlen? Bei Mercedes gibt es ja wohl nichts mehr.

Für einen guten Tipp wäre ich sehr dankbar. 😉

Gruß

Christian

N'abend zusammen,

hier nochmal eine Zusammenfassung der letzten Wochen. Wie ich schon erwähnte, war der Schwarze ja beim Lackierer, um die zahlreichen Blessuren zu beseitigen. Bei dieser Gelegenheit wurde auch die Kühlertraverse instandgesetzt:

Jetzt sieht der Wagen auch deutlich besser aus als zuvor:

Dann habe ich noch die Ventildeckeldichtung erneuert, weil ich dachte, ich könnte so dem leider zunehmenden Ölverlust Einhalt gebieten:

Das hat aber leider nicht geholfen. Das Öl, welches austritt, ist allerdings auch klarer als Motoröl. Inzwischen habe ich die Radialkolbenpumpe für das ASD als Schuldigen ausgemacht, die wird ja wohl auch häufiger mal undicht.

Das Öl kommt sowohl vorne am Deckel als auch hinten am Flansch heraus. Ich habe mir auch bereits einen Dichtungssatz besorgt, allerdings bin ich relativ unbedarft, was die Raparatur/Überholung der Pumpe angeht. Außerdem muss das ASD-System im Anschluss noch entlüftet werden. Aber das ist ein Thema für den kommenden Frühling, da der Wagen jetzt über den Winter erstmal eingemottet wurde. Als Winterauto habe ich immer noch den weißen 1.8er...

Zitat von Heinzelmann

Ja, sorry habe ich auf dem Bild falsch gedeutet, ist ja der Bogen rechts.

Ist ja kein Problem. Trotzdem danke, dass du dir die Zeit genommen hast, nach dem Teil zu suchen.

Normalerweise soll das Auto bis Donnerstag fertig werden, dann kann ich damit im neuen Glanz zur Jubiläumsfeier kommen...

Moin Heinz,

vielen Dank für deine Bemühungen. Das ist nur leider der Bereich, in dem der Träger nicht durchgerostet ist, daher hilft mir das Teil leider nicht weiter.

Ich kann aber inzwischen vermelden, dass die Traverse bereits repariert wurde. Das Auto steht momentan in der Lackierei/Karosseriewerkstatt. Dann werden auch die anderen unschönen Stellen endlich behandelt...

Moin,

Zitat von Flaschenoeffner

Von den Hürden einer Zulassung in D mal ganz abgesehen... Falls es überhaupt möglich ist

ja, ja, in den Niederlanden ist vieles möglich. Aber bei uns wird es schwierig.

Von diesem Auto habe ich auch schonmal gelesen. Weil die Luftansansaugung von dem 12-Ender nicht hereinpasste, mussten schon die Nebelscheinwerfer weichen. Deshalb sind da jetzt Löcher. Aber schon beeindruckend, ein 190er mit V12...

N'abend,

besteht dieses Problem schon längere Zeit, oder erst seit Kurzem?

Wurde in der letzten Zeit eine Fahrwerksvermesssung durchgeführt (von jemandem, der weiß, wie man so ein Fahrwerk einstellt)? Ansonsten würde ich es erstmal damit versuchen, wenn die Räder augenscheinlich so einen negativen Sturz aufweisen.

Hallo zusammen,

an Ecki hatte ich auch als allererstes gedacht, dann ist mir aber eingefallen, dass er seine Halle Ende Juli geschlossen hat.

Zitat von Heinzelmann

kein Thema ist nur ein Stück Rohr beim Vierzylinder, denke ich müßte da noch was Originales rum liegen haben.

Das wäre natürlich super. Vielen Dank schonmal fürs Nachschauen.

Da werde ich noch mal mit meiner Karosseriewerkstatt sprechen. Da geht das Auto demnächst sowieso noch einmal hin, um endlich die hässlichen Blessuren in der Seitenwand links, der Heckklappe und der Tür hinten rechts zu beseitigen. Das Dach muss auch noch lackiert werden...

N'abend,

vor ein paar Tagen stelle ich fest, dass bei mir Kühlwasser in den Fußraum eindringt. Ich rechnete zuerst mit dem Schlimmsten, einem undichten Wärmetauscher. Zum Glück war es aber wohl nur ein undichter Anschluss am Wärmetauscher...

Das habe ich heute auch bereits repariert, und bei dieser Gelegenheit direkt das Kühlmittel ausgetauscht.

Aber da habe ich bereits die nächste Sache gefunden, um die ich mich mal kümmern sollte. Es gibt halt keine rostfreien 190er mehr.

Es gab die Kühlertraverse auch mal als Ersatzteil, glaube ich. Ist aber momentan nirgendwo mehr vorrätig. Da muss ich wohl noch ein bisschen suchen.

In diesem Sinne, Fortsetzung folgt...

Ich habe bis jetzt leider noch keine Undichtigkeit bemerkt, es funktioniert auch alles.

N'abend,

ich habe da mal eine Frage:

bei meinem Neuzugang habe ich seit ein paar Tagen das Problem, dass die Pumpe der Zentralverriegelung nach dem Aufschließen einige Zeit nachläuft, ca. 30 s. Undichtigkeiten konnte ich bisher nicht feststellen, die ZV funktioniert ansonsten auch tadellos (auch der Tankdeckel). Nur während die Pumpe läuft, funktioniert sie nicht, man kann dann nicht abschließen (ist aber auch logisch).

Könnte das Problem bei der Pumpe liegen oder muss es doch irgendwo eine minimale Undichtigkeit geben?

N'abend Horst,

einen 700er BMW wie abgebildet hatte einmal mein Opa. Der war aber, meine ich, in blau. Das war aber seeehr lange vor meiner Zeit.

N'abend zusammen,

wie ich es bereits das ein oder andere Mal angedeutet habe, spiele ich mit dem Gedanken, mich von meinem articweißen 1.8er mit Klimaanlage zu trennen, den ich seit September 2018 besitze und als Daily Driver damit ca. 85.000 km abgespult habe.

Die Eckdaten:

- 1.8 Liter 80 kW / 109 PS

- EZ 25.09.1990

- ca. 261.000 km

- Farbe arcticweiß (147)

- Innenausstattung Stoff grau

- ABS

- Klimaanlage (nachgerüstet, aber funktioniert gut)

- Automatikgetriebe 4-Stufen

- elektrisches Schiebe-/Hebedach

- Zentralverriegelung

- Servolenkung

- Mittelarmlehne vorne

- Kopfstützen hinten (von mit höchtpersönlich nachgerüstet)

- Leichtmetallräder 15 Zoll Rial mit Bereifung 195/60 R15 (mit ABE)

- Wärmedämmendes Glas rundum

- HU 05/2026

Im Laufe der Jahre wurden sehr viele Teile erneuert, allein letztes Jahr wurden ca. 4.000 Euro in das Auto investiert. Den Werdegang in den Jahren seit 2018 kann man auch hier nachverfolgen: Klick mich

Ich trenne mich ungern von dem Auto. Ich habe viel damit erlebt und habe nur leider keinen Platz, um es vernünftig unterzustellen. Deshalb soll es auch unbedingt in gute Hände kommen. Ich will es auch nicht als Winterauto verheizen, dafür ist die Substanz eindeutig zu gut. Es sind natürlich auch die ein oder anderen kleinen Dellen und Kratzer vorhanden, aber das bleibt nach 35 Jahren halt auch nicht aus.

Das Radio und der CD-Wechsler werden vor dem Verkauf ausgebaut.

Meine Preisvorstellung liegt bei 6.950 Euro (Verhandlungsbasis, man kann also noch darüber reden).

Das Auto ist leider abgemeldet, für eine Probefahrt müssen also rote Kennzeichen mitgebracht werden. Dafür kann man im Rahmen der Probefahrt zu unserer Firma fahren, wo man das Auto auf einer Hebebühne von unten begutachten kann.

Ach Alex,

du mit deinem Grünkohl... Passt aber zum momentanen Wetter.