Beiträge von Blacky

N'abend,

ich habe gute Nachrichten. Ich habe heute mit der Karosseriewerkstatt gesprochen. Nächste Woche geht das Auto dort hin, und dann wird das Dach repariert. Es wird nicht ganz einfach, aber sie werden es hinkriegen.

Moin,

das sind ja alles ganz nützliche Tipps, aber das Auto ist leider keine Ratte, sondern ein Auto, wo ich die vergangenen Jahre viel Geld in die Instandhaltung und den Werterhalt investiert habe und es trotzdem gleichzeitig ein Alltagsauto ist.

Wenn ich das alles jetzt einfach zusammenpfusche, habe ich selber keinen Spaß mehr daran, weil das Auto für mich dann keinen Wert mehr hat. Dann ist es für mich wirklich nur noch eine Ratte, die einfach nur heruntergeritten wird...

N'abend Christoph,

nach meiner Einschätzung ist es nicht die Dachhaut, sondern der Dachholm. Das macht es noch komplizierter. Ich würde nur zu gerne wissen, ob das Blech dort doppelwandig ist. Muss es ja irgendwie, weil ich noch nie Wasser im Innenraum hatte. Ich muss mal den Dachhimmel wegnehmen, um nachzusehen. Wenn man von unten drankommt, kann man vielleicht ein Blech von innen anschweißen.

Die Idee, die Löcher mit Sikaflex o.ä. zuzuschmieren, finde ich nicht so gut. Entweder wird es vernünftig gemacht, oder gar nicht.

N'abend,

erstmal vielen Dank für eure Anteilnahme.

Am Montag wird sich wohl sein Schicksal entscheiden. Dann bin ich wieder bei der Karosseriewerkstatt. Und dann wissen wir mehr.

Ein neues Dach wäre sicherlich keine Option. Es wäre dann ja auch der Dachholm zu erneuern, wenn man diesen herausschneiden würde, würde das die tragende Struktur der Karosserie angreifen.

Ich ärgere mich, dass ich das nicht eher gesehen habe, dann hätte ich es noch rechtzeitig behandeln können. Ansonsten hat der Wagen noch so eine gute Substanz, die Wagenheberaufnahmen sind z.B. völlig rostfrei und ungeschweisst. Ich habe das Auto auch alle halbe Jahre von unten sauber gemacht und neu mit Wachs konserviert.

Aber wenn es nicht geht, muss ich mir wohl was anderes suchen. Vielleicht eine C-Klasse als Alltagsfahrzeug. Wäre halt nur nicht dasselbe...

N'abend zusammen,

ich habe den Weißen heute vor dem bevorstehenden Winter noch einmal poliert. Dabei fiel mir ein leichter Rostansatz an der rechten Dachleiste auf:

Als ich dann die Leiste mal losgenommen habe, um es mir genauer anzusehen, musste ich mich erstmal wieder sammeln:

Hätte ich die Leiste doch vorher schon einmal abgenommen. An der linken Seite ist überhaupt kein Rost, wogegen die rechte Seite von vorne bis hinten faul ist. Ich muss dazu sagen, dass noch nie Wasser in den Innenraum gelangt ist.

Ich werde morgen mal mit einer Karosseriewerkstatt sprechen, wo das Auto sowieso demnächst hin sollte, um die blöden Löcher im Heckblech zu entfernen.

Ich habe aber die Befürchtung, dass es dort keine guten Nachrichten geben wird. Dann war es das wohl...

N'abend zusammen,

ihr habt euch also schon ganz ordentlich Gedanken dazu gemacht...

Ich löse dann mal auf:

Das "Hakan-Zeichen" bekommt man für durchgerostete, nicht mehr vorhandene Schweller und ein defektes ABS. Wenn dieses Auto wirklich ein H-Kennzeichen und somit eine neue HU bekommen hat, wird mir schlecht...

Das Auto kommt wohl aus Frankreich, aber anscheinend gibt es auch in Frankreich Korrosion...

Und über 200 Kleinanzeigen als Privatmann finde ich auch bemerkenswert, ich will da aber nichts unterstellen...

Moin,

ich lasse das mal einfach so stehen. Einfach mal den Text genau durchlesen, die Bilder ansehen und das alles auf sich wirken lassen...

Mercedes-Benz Oldtimer Benz W 201 190D 2.5 H-Zulassung

N'abend,

wir kommen aus Salzkotten (Kreis Paderborn). Ist leider auch relativ weit entfernt. In dieser Gegend gibt es nicht so viele Mitglieder. Da wäre wohl noch der Bastiaan ( straight-5), der kommt aus der Nähe von Holzminden...

Habt ihr vielleicht Probleme. Solche Sorgen hätte ich auch gerne...

N'abend,

dieses Fahrzeug muss unbedingt im Club bleiben. Wenn ich den Platz, die Zeit und das nötige Kleingeld über hätte, würde ich ihn nehmen...

N'abend,

mein Weißer besaß ja, seitdem ich ihn hatte, diese zusätzlichen Katzenaugen unterhalb der Rückleuchten. Die haben mir zwar auch nie gefallen, aber ich hatte mich daran gewöhnt.

Heute habe ich dann mal versucht, sie abzumachen. Ein bisschen mit einem Fön erwärmt, und schon ging der Kram auch ganz gut runter. Auch die Bedenken meinerseits, der Lack würde sich mit lösen, bewahrheiteten sich nicht.

Aber wo ich den Rückstrahler dann runter hatte, sah ich das Dilemma. Irgendein Honk hat mal Löcher in das Heckblech gebohrt!!!

(Warum und wieso, das kann ich nicht nachvollziehen...)

Jetzt bleibt mir vorerst nichts anderes übrig, als erstmal wieder neue Rückstrahler zu montieren. Die sind zumindest ein wenig kleiner als die alten...

N'abend Marc,

sieht ja nicht so gut aus. Aber auch nicht hoffnungslos. Zumindest das, was ich anhand der Bilder sehen kann, sieht teilweise auch noch nicht ganz so schlimm aus. Kann ich aber nur mit Bildern nicht richtig beurteilen.

Bei einer kompletten Sanierung des Unterbodens kannst du schon mit einer Größenordnung von ca. 2.000 Euro aufwärts rechnen (schätzungsweise)...

Zitat von 190D Fahrer

Eins ist aber klar: NIE WIEDER BITUMEN!

Unterbodenschutz auf Bitumenbasis benutze ich generell nicht, sondern nur welchen auf Kautschukbasis. Ist einfach flexibler.

Mein weißer 190er, den ich das ganze Jahr fahre, bekommt halbjährlich zum Reifenwechsel Sommer/Winter immer eine gründliche Reinigung des Unterbodens (vor allem auch die Radläufe) und anschließend eine neue Schicht Sprühwachs oder FluidFilm etc. Neuen Unterbodenschutz trage ich nur auf, wenn wirklich blankes Blech zu sehen ist, wie z.B. letztes Jahr, wo ich ein paar kleine Durchrostungen an der Bodengruppe hinten rechts am Wasserablauf des Schwellers hatte.

Aber eins kann ich vorab schonmal sagen: wenn du erstmal anfängst zu restaurieren, werden immer neue Baustellen auftauchen, ich spreche da aus eigener Erfahrung...

N'abend,

ist schön, dass es weitergeht. Wenn man ein Auto geerbt hat, sollte man versuchen, es zu erhalten. So habe ich es auch mit dem B-Kadett meines Onkel gemacht. War viel Arbeit und hat viel Geld gekostet, aber es hat sich gelohnt.

N'abend,

das hat die Werkstatt gemacht, wo auch die große Inspektion gemacht wurde. Hat aber wohl lange gedauert, den alten Lack abzuschleifen. Ich hatte mir zwar auch schon vorgenommen, es selber zu machen, aber die sind mir dann zuvorgekommen. Der Motor ist auch staubtrocken, sowohl unten, als jetzt auch oben. Ein bisschen Öl kam schon aus der Dichtung, deswegen wurde es Zeit.

Ich muss mir jetzt nur noch den Deckel vom Luftfilterkasten vornehmen, der sieht im Vergleich dazu jetzt echt ziemlich übel aus. Deshalb habe ich auch darauf geachtet, dass man ihn auf dem Bild nicht sieht...

Dafür ist die neue LiMa zu sehen, die ich gestern eingebaut habe. Die glänzt auch noch.

Zitat von bassje

Spiegelabdeckungen in Wagenfarbe sehen gut aus! Ich denke, die Spiegel sind dann stärker in den Rest des Autos ‘integriert’.

Das stimmt. Die späteren Exemplare vom Mopf hatten es ja auch serienmäßig (bis auf den 190E 1.8 und den 190D 2.0).

Was ich noch vergessen hatte: Im Februar wurden auch noch die Ventildeckeldichtung erneuert und der Ventildeckel neu lackiert.

N'abend,

hier ist auch schon seeehr lange nichts mehr passiert. Das liegt aber daran, dass der 1.8er jeden Tag zuverlässig seinen Dienst verrichtet, bis auf ein paar Kleinigkeiten und einer kleinen Durchrostung, welche rechtzeitig vor dem Winter repariert wurde.

Zwischendurch kamen Ende letzten Jahres auch mal wieder die Verteilerkappe und der Verteilerfinger dran, so wie alle ca. 30.000 km.

Im Februar gab es mal eine große Wartung mit ein paar Zusatzarbeiten:

- Sämtliche Öle gewechselt

- Stoßdämpfer hinten erneuert

- Lenkzwischenhebel erneuert

- Thermostat erneuert

- Bremsen vorne und hinten komplett erneuert

Vor ein paar Wochen habe ich dann mal die Gummimanschetten der Außenspiegel erneuert, weil diese schon ziemlich porös waren. Bei dieser Gelegenheit habe ich dann auch die schwarzen Spiegelkappen ausgetauscht. Ich habe welche in Wagenfarbe bekommen. Sieht ein bisschen besser aus.

Beim Zerlegen des linken Spiegels ist mir dann der Verstellhebel abgebrochen... . Daher kaufte ich im Anschluss noch einen recht gut erhaltenen gebrauchten Originalspiegel. Den anderen werde ich aber noch versuchen, zu reparieren.

Dann ist mir vor 2 Wochen die Batterie, welche auch schon wieder ca. 5,5 Jahre alt war, während der Fahrt abgeraucht. Nach Einbau einer neuen Batterie fingen dann im Leerlauf die Kontrollleuchten an zu flackern, allen Voran die Ladekontrolle und die ABS-Leuchte. Da war mir schon klar, dass wohl auch der Generator hinüber ist. Hatte dann am Mittwoch vor Ostern noch einen neuen bestellt, der aber nicht mehr rechtzeitig ankam. Am Donnerstag habe ich bei einem örtlichen Gebrauchtteilehandel noch einen gebrauchten Generator aufgetrieben, jedoch nur einen mit 55A (meiner hatte 70A). Hat aber vorübergehend auch funktioniert.

Bei dieser Gelegenheit fiel mir aber auch auf, dass der Regler, den ich erst vor ca. 2 Jahren getauscht hatte, auch schon wieder komplett am Ende war:

Nach Ostern kam dann der neue (generalüberholte) Generator, den ich dann heute eingebaut habe. Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich den Riemen erneuert...

Den anderen Generator lege ich mir noch an die Seite, der passt in meinen anderen 190er. Allerdings bekommt der Generator auch noch einen neuen Regler, der sieht auch nicht mehr so gut aus:

Aber jetzt ist erstmal wieder alles schick. Inzwischen geht es auch schon auf die 250.000 km zu (momentan etwa 244.000 km)...

Auweia

Mein tiefstes Mitgefühl. Sie hat ja fast die ganze Seite erwischt...

Moin,

interessanterweise sind die einfachen 1.8er-Türpappen ohne Stoffeinlage auch sehr selten. Ich habe ungefähr zwei Jahre lang nach einer guten für hinten links gesucht.

Ich könnte auch noch gute in grün mit Velourseinlage gebrauchen. Aber das dürfte wohl ein Ding der Unmöglichkeit sein...

N'abend,

rote Blinker waren bis EZ 01.01.1970 zulässig (bei US-Importen mit Ausnahmegenehmigung bis EZ 31.12.1989, wenn das Fahrzeug mit H-Kennzeichen zugelassen wird).

Sorry, das musste ich noch loswerden... Jetzt wieder zurück zum Thema.

Moin,

die haben aber leider keine Straßenzulassung, steht schon in der Beschreibung. Zumindest nicht für die "äußere Anwendung".

Auf der deutschsprachigen Osram-Seite finde ich sie auch nicht, wahrscheinlich aus diesem Grunde...