"Hallo" ? Kein Hinweis darauf, wer Du bist. Warum willst Du dieses Forum anonym in Anspruch nehmen und dich nach erfolgreicher Anzapfung ebenso wieder (wie etliche vor Dir) vermutlich wieder verabschieden?!
Du solltest die Grundregeln der Höflichkeit und auch unserer auf Gegenseitigkeit beruhenden Community beachten. Allein der von Dir erwähnte Besitz eines 190ers reicht da nicht aus.
Gruß
Horst
Tja, Blacky, das sind, ex post betrachtet, die Vorzüge des Alters, selbst mal solche Kisten gefahren zu haben. Meiner war auch hellblau. Interessant (fällt mir erst jetzt auf), dass VW, der kleine BMW und alle anderen Heckmotorautos (Porsche pp) keinen Kühler brauchten und deshalb designtechnisch nach heutigen Maßstäben avantgardistisch waren: keine Kühlerkonfigurationen und: sie hatten sogar einen Frunk!! Der VW 1500 hatte sogar noch einen zusätzlichen Trunk im Heck...
Hier mal als Beispiele Käfer, Karmann Ghia sowie die Isetta -im erwähnten BMW-blau, der Messerschmitt Renntiger und das Goggomobil (letztere allerdings ohne Frunk 
) aus dem Schramberger Museum.
Gruß
Horst
Wow, Christoph, ich anerkenne, dass Du als Auch-Opel-Fahrer bestens informiert bist
! Die Bitter-Kunden haben übrigens die ursprünglich geplante Namensgebung Bitter Diplomat abgelehnt 
. Noch ein kleines "Leckerli": Das einzige SC-Cabrio als Rechtslenker:
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
Brigitte und ich waren im Rahmen eines Kurzurlaubes in Schramberg/Schwarzwald im sehenswerten Junghans-Uhren/Automuseum und haben dort interessante Entdeckungen gemacht, u.a. einen BMW 700, der inder LS- Version mein allererstes Auto war; seinerzeit (1969) erste Wahl, weil er mit 140 km/h den Käfer in den Schatten stellte. Man beachte die damals schicken Talbot-Spiegel links (und rechts!)
Bei seitlicher Betrachtung fallen die heute wieder modernen, versenkten Türschlösser wieder auf...
Andere Modelle bei nächster Gelegenheit.
Eigentlicher Anlass dieses Besuchs war eine Sonderausstellung zu Ehren Erich Bitters, der sehr schöne italienisch (Frua) inspirierte Fahrzeuge mit tatkräftiger Unterstützung von Opel auf der Basis des 8-Zylinder Diplomat kreierte und auch als Hersteller produzierte. Nachstehend einige Impressionen dieser schönen Klassiker:
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
heute über einen sehr informativen Artikel in der FAZ gestolpert( siehe Anlage). Jaja, copyright, ich bin Abonnent und stehe das durch . Die Frage: würdet ihr es so machen wie Klein-Ole? Was hätte Bruno Sacco gemacht? Natürlich alles hypothetisch. Der neue "Steilkühler" ist m.E. eine mäßige Kopie des 126er SEC und bemerkenswert einfallslos, imitiert er doch die "rückwärtsgewandte" Verbrenner Philosophie (die ich nach wie vor liebe 
) . Es fehlt der Mut, stilistisch (nicht umsonst hieß die Abteilung bei Daimler-Benz Stilistik und noch nicht "Design") mal wieder ganz neue Wege zu beschreiten wie seinerzeit beim W201 
!
Was denkt ihr?
Kühlergrillgrüße
Horst
Hallo Daniel,
herzlichen Glückwunsch zur "Rückrüstung". Sieht einfach authentischer und besser aus. Beim Jahrestreffen durfte ich das vor Ort nachvollziehen.
.Gruß
Horst
So, weil es thematisch zum von Herbert angesprochenen Generationswechsel passt, hier beigefügt noch alte Aufnahmen aus 2018, die, wenn mich die Erinnerung nicht trügt, den alten und vermutlich neuen Vorsitzenden - auch schon zusammen - zeigen. Das Museum war nicht wie so häufig sehr voll. Brigitte hatte Platz zur Entfaltung ....
Gruß
Horst
Das Wählhebelgestänge war auch bei meinem Automatik kurz vor dem Jahrestreffen hinüber. Machte sich durch ein starkes Resonnanzgeräusch bei ca. 110 km/h bemerkbar. Konnte dss Geräusch zunächst nicht lokalisieren. Hatte erst das KI in Verdacht, bis ich bei der kritischen Geschwindigkeit den Wählhebel, der sich schon vorher durch zu viel Spiel bemerkbar gemacht hatte, leicht nach vorne drückte. Zack, das Geräusch war weg. Der Mechaniker meines Vertauens diagostizierte den gleichen Auflösungsprozess der Buchsen, stand vor den von Bianca geschilderten Platzproblemen 
und musste einen Kollegen mit dünneren Fingern zu Hilfe holen. Jetzt ist wieder Ruhe...
Gruß
Horst
ich kann vermelden, dass ein weiterer meiner "Mercemedesse", der R107, 40 geworden ist. Allerdings ist er "nur" 39 Jahre in meinem Eigentum, da ich ihn 1986 als Jahreswagen von einem Werksangehörigen aus Ludwigsburg erworben habe. Vorgestern wieder einmal unbeanstandet durch den TÜV gekommen, alles aus dem Vollen geschnitzt, hat uns dieses Auto im Laufe der Jahrzehnte viel Freude bereitet. Einziges Manko: die fehlende Klimaanlage, die infolge der immer wärmer werdenden Sommer die Nutzbarkeit einschränkt. Aber was sind das für Sorgen .... Er bleibt weiter im Fuhrpark. Ein Klassiker, auch als Rechtslenker.
Sternengrüße
Horst
Hallo zusammen,
Brigitte und ich wollen nach diesem gelungenen (letzten) Jahrestreffen in Jülich herzlichen Dank sagen an alle (!) "Funktionsträger" des Vereins, die zum Gelingen dieses Events beigetragen haben. Es wird die Zeit kommen, wo sich viele nostalgisch an den Brückenkopfpark erinnern werden....
Kurzer persönlicher, natürlich subjektiv geprägter Exkurs: Herbert als bald ausscheidender "Motor" des Vereins hat aus unserer Sicht alles zur Pflege "unserer" Baureihe richtig gemacht. Michaele und Uli wie immer unermüdlich "an der Front", ähnlich "Navigator" und Kollegin, die die Auswertung der Fragebögen durchführten. Danke!
Ein Gruß zurück noch an Monika "For ever young" , den Markus uns übermittelt hat.
Das führt zurück zu den Erkenntnissen, die uns dieses Jahrestreffen vermittelt hat: Es ist schön, zu sehen, dass mal wieder ein Generationenwechsel stattfindet und z.B. sogar Vater und Sohn aus Friesland angereist sind. Toll! wir waren beeinddruckt, weiche Entfernungen einige Teilnehmer (ohne Klimaanlage!) für dieses Treffen auf sich genommen haben. Respekt!
Summa summarum: Super Jahrestreffen. W201 (ja: und auch Nachfolger) leben.
Weiter so!
Methusalemgrüße
Horst
Hallo zusammen,
so, mal wieder ein Jahr um; Titel geändert. Das Jubiläum korreliert nicht immer genau mit dem Jahresreffen, auf das wir uns wieder freuen. Kleine Erinnerung an den 23.6.2018:
Jetzt wird mir immer klarer, dass bei guter Pflege ein Auto diejenige Person, die mit ihm alt geworden ist, überleben wird. Hat ja schon fast metaphysische Anklänge und betrifft die meisten von Euch nicht direkt. Gleichwohl lohnt es sich, ein paar Gedanken daran zu verschwenden, warum, wie lange und für wen man Materie konserviert, welche Gefühle man im Lauf der Zeit dazu entwickelt und wie das Ganze enden soll 
. Ihr könnt ja mal selbst reflektieren. Werde dazu bei nächster Gelegenheit mal einige Gedanken hierzu niederschreiben.
Bis Samstag!
"Urmodell"-Grüße
Horst
Hallo zusammen,
wie Ihr wisst, waren wir im "Ländle" unterwegs (Erlkönig) Gestern mit unseren Freunden im Markgräflerland getroffen, die einen 280 CE W114 Coupé erstanden haben. Da lag es natürlich nahe, die beiden Coupés mal nebeneinander zu stellen. Deren "Hauptalleinstellungsmerkmale" sind neben der geringen Stückzahl (W 114 <70000/W 126 <80000) die fehlende B- Säule, was wir natürlich durch Absenken der Scheiben - beim W114 noch durch Kurbeln wie bei meinem 190er, kennt die noch jemand ?- akzentuiert haben.
Schönes Erlebnis. Ein Stück "Stilistikgeschichte" live erlebbar gemacht.
Sehr zufrieden.....
Sternengrüße
Horst
Jau, die Front sah exakt so aus; der Mercedesstern war genauso dilettantisch "versteckt", was angesichts der sternförmigen Rückleuchtensegmente, die nur behelfsmäßig abgeklebt wurden, geradezu kindisch wirkte. Der Fahrer wirkte, trotz per Handzeichen angedeuteter Mercedes-"Solidarität", demonstrativ uninteressiert. Abmessungen eindeutig S-Klasse Format.
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
mein ausführlicher Beitrag ist wieder mal verschwunden. Deshalb nur die Kurzform:
Mit dem SEC heute einen Erlkönig gesichtet.
Gruß
Horst
Hallo,
Jetzt von mir als "Lostreter" dieses threads ein kleines abschließendes Statement zur Veranstaltung: entweder sehr früh oder sehr spät! Ich war leider der Looser !
Trotzdem: everything o.k. trotz aller "Gegensätze" Schönes Beispiel am angefügten Bild: Frankfurt und Offenbach, die alten Feindbilder (gegensätzliche Scheibenwischerruhestellung ), hier vereint auf dem Hügel. Meinen kennt Ihr schon, der Frankfurter in astralsilber nach Angaben der Eigner nur gut 50.000 km nach etlichen Jahren Abmeldung. Allein dafür lohnen sich solche Treffen!
Gruß
Horst
Hallo noch mal,
habe soeben bei Thomas' Bildern den champagner-metallicfarbenen von Lucas entdeckt, mit dem wir gemeinsam im März 2023 das 40-jährige gefeiert haben! War also auch da, allerdings nicht zu "meiner" Zeit. Deshalb fragte ich ja auch, wer kommt. Aber selbst das war keine Garantie; die Begegnung mit Marie dauerte notgedrungen nur 30 Sekunden !
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
hier noch ein Erfahrungsbericht zur sonntäglichen Veranstaltung am Museum:
Anreise bis Stadtgrenze Stuttgart (ca.11.00 h) unproblematisch. Danach war Geduld angesagt. Stuttgart ist ja bekanntlich nicht sehr autofreundlich; Tunnel teilweise gesperrt; diverse Umleitungen. Zufahrt zum Hügel war dicht. Für die Runde um den Hügel rum ca. 40 Minuten gebraucht. Trotz digitaler Anmeldung (hatte die abenteuerliche Illusion, Baby-Benze würden wegen des Thementages eine eigene Parksektion erhalten) erfolgte die Zufahrt für alle Fabrikate unterschiedslos und tröpfchenweise. Habe dann mit viel Glück einen Platz auf dem benachbarten Großparkareal der Mercedes-Niederlassung bekommen. Subjektiver Eindruck beim Rundgang: Anteil an Baby-Benzen ca. 40 %; einen (!) W202 gesichtet.
Der Anteil von "Originool"-Exemplaren wiederum in der Minderheit. Viele Umbauten und getunte Autos (siehe gestrige Bilder).
Mein Auto war bei meiner Anwesenheit das älteste. Die Vormopf-Alleinstellungsmerkmale (14 Zoll-Alus, Vater-Sohn Scheibenwischer, kein rechter Außenspiegel pp.) waren nicht in dieser Ballung vertreten. Trotzdem war überraschenderweise mein altes DIN-Kennzeichen Highlight für die vielen interessierten Betrachter auf und neben dem Hügel. Das Wissen um den W201 hält sich wegen des Zeitablaufs auch bei deren jungen Eigentümern in engen Grenzen; gleichwohl konnte ich einigen "Aha-Erlebnisse " vermitteln 
.
Hier noch ein paar Impressionen von 190ern in den ansprechenden Lackfarben
beryll, Bornit und Almandinrot.
Dazu noch drei schöne andere Mercedes-Oldies vom Hügel.
Fazit: insgesamt nett; schreit aber nicht nach Wiederholung 
.
Museumsgrüße
Horst
Hallo zusammen,
Hier mal kurz einige Impressionen vom Museuemshügel heute.
Bedarf noch der Aufarbeitung.
Gruß auch an Marie (wir haben uns leider verpasst )
Hallo,
habe gerade zufällig die Nachricht von Herbert gelesen, dass der Club am Sonntag vertreten sein wird. Frage: durch wen und welche(s) Auto(s)? Parole ?
Gruß
Horst
Hi Stephan,
als relativ neues Mitglied dieses Forums haust Du Du ja einiges raus, was aus meiner Sicht nicht unkommentiert bleiben sollte. Ich hatte eigentlich nur eine Frage gestellt. Aber danke dafür, dass Du meine Vorfreude auf Stuttgart so gesteigert hast! Ich wage gleichwohl die Prognose, dass mein Auto nicht allein auf dem Hügel stehen wird; außerdem wird es sauber sein; da gibt es Möglichkeiten....
Deine anderen Ausführungen sind durchaus zu hinterfragen. Was heißt die plakative Formulierung "offizielle Treffen mit Übernachtung und irre vielen Autos" sind nicht deins ?
Nach diesem Maßstab dürften meine Frau und ich nicht am diesjährigen offiziellen Jahrestreffen des Clubs in Jülich teilnehmen, zumal wir auch noch übernachten. Und: was ist an den "irre vielen Autos" so verkehrt? Wir genießen es, wenn möglichst viele Autos der Baureihe samt aller unterschiedlichen Farben und Ausstattungen versammelt sind.
Oh, ich vergaß, dass Du kein Clubmitglied bist 
.
Dann wünsche ich Dir viel Erfolg bei der Planung eines "inoffiziellen" Treffens in einer Grillhütte mit 190 
!
Gruß aus Südhessen
Horst
