Beiträge von BayerMUC

Ist ne 12v 10Watt Soffitte. Die Länge weiß ich nicht auswendig, aber kannst ja zwischen den Kontakten messen

Hallo,

ich schließe mich meinen Vorrednern an, auch mir ist aufgefallen, dass die Fotos bei Nässe entstanden sind (eigentlich ein alter Händler-Trick um Lackmängel auf den Fotos zu verbergen).
Dazu der kleine Motor gepaart mit der "Buchhalterausstattung", ohne Mittelarmlehne, Schiebedach und andere Komfort-Dinge. Dafür ist das Radio ganz nett.
Und handgeschaltet geht mal gar nicht, aber das ist Geschmackssache Ein no-go wäre für mich auch noch der Agrarhaken. Beim 1,8er!

Mein Fazit. Schau ihn Dir auf jeden Fall mal an, wenn er nicht zu weit weg steht, dadurch gewinnt man auch an Erfahrung. Für einen absolut rostfreien 190er mit dem Motor und der Ausstattung kann man als Liebhaber vielleicht das Geld zahlen, ich würde es nicht tun.

Viele Grüße
Christian

Aus Zeitmangel nicht dazu gekommen, TÜV machen zu lassen, als es fällig war.
Jetzt endlich hat's geklappt. MHD nun 8/19. Neue Bremsschläuche waren fällig und ein neuer Keilriemen. Alles überschaubar.

Witzig: Als geringer Mangel wurde "fehlender Verbandskasten" vermerkt. Da liegt aber ein neuer im dafür vorgesehenen Fach der Hutablage.
Das kannte der Prüfer wohl nicht

Viele Grüße

Ach so...

Hallo Markus,

was ist ein 103er ?!?

Den Wagen hab ich in Velden angeschaut, kurz vor der deutschen Grenze nahe Venlo.

Viele Grüße
Christian

Hallo Kurt,

ja, Stoff innen dunkel. Fahrersitz war aber auf. Nur 2 Fensterheber, und die Kopfstützen hinten gehen auch nicht mehr automatisch. Gefallen tut er mir nach wie vor, aber die Mängel waren in der Summe einfach zu viele.

Ich sag so: In Deutschland mit einem Monat Rest-TÜV hätte ich den gekauft. Dann hätte ich ihn schon mal zugelassen und wenn es nix wäre, dann wieder verkauft.
Da es aber ein Import gewesen wäre, hätte ich zuerst alles für den TÜV richten müssen, ohne dass ich fahren könnte... da fehlt mir halt eine Halle zum Zwischenlagern :1f615:

Hallo,

und danke für die Meinungen. Hat geholfen

Ich hab schlussendlich abgesagt. Alleine die Logistik, mit niederländischen Ausfuhrkennzeichen kann ich ja nicht unbegrenzt in Deutschland umherfahren wie ich will, und zulassen könnte ich das Auto erst, wenn es TÜV hat. Da fehlt mir momentan der Platz zum wegstellen und die Zeit, um es gleich anzugehen. Außerdem kann ich selbst nicht schweißen.

Den finalen Ausschlag dagegen gab dann die Überlegung, dass ich meinen liebgewonnenen 190er nicht gegen ein schlechter dastehendes Fahrzeug eintauschen werde - auch wenn der Preis für das Coupe letztendlich bei 900 EUR gelegen hätte und ich schon länger mit diesem Modell liebäugele. Und ja: Der 230er ist nichts besonderes, ich schau mal lieber nach einem 6-Ender

Und doch noch was gelernt: Keine Scheu haben vor hohen km-Ständen. Vom Lack her und vom Holz innen war der in Ordnung und die Automatik auch noch tiptop.

Viele Grüße
Christian

P.S.: Das wäre er gewesen

Hm,
Hast recht. Muss mich noch vom "haben-wollen"-Faktor trennen.
Wobei: 1200 sind aufgerufen. 800 würde ich max. zahlen, muss nochmal überlegen bis heute Abend...

Viele Grüße
Christian

Stoßdämpfer vorne und Domlager kämen wohl noch hinzu…

Hallo,
Ich bin gerade in Holland, dienstlich. Hier steht ein W124 Coupé, mit folgenden Daten:
230er Motor
Baujahr 1993
284 tkm
Motor läuft soweit, Automatik schaltet wie am ersten Tag. Von außen kaum sichtbarer Rost, Schiebedach und Fensterheber sowie Gurtbringer funktionieren. Nur drei von vier Wagenheber Aufnahmen wären wahrscheinlich zu schweißen. Was meint ihr, kann ich dafür ausgeben?

Viele Grüße
Christian

Die original-Rossos waren Baujahr 92-93 und außen in einem schönen Rot lackiert.

Die Hutablage passt farblich so garnicht dazu, da wurde eine Rosso-Ausstattung in einen Vor-Mopf implaniert. Üble Bastlerbude würde ich sagen ...

Wenn man da die letzte Null wegmacht stimmt der Preis.

Hallo,

das ist bestens. Steht auch in der Bedienungsanleitung, der Öldruck darf im Leerlauf sogar bis unter 1 Bar sinken. Wichtig ist, dass die Anzeige beim Gasgeben wieder steigt.

Viele Grüße

Hallo Marvin,

hattest Du nicht schon mal so ein ähnliches Problem mit der Benzinpumpe? Oder dem KPR - wie mein Vorposter meinte? Ich kann mich da dunkel dran erinnern ...

Viel Glück bei der Fehlerfindung ...
Christian

Wechsel der Einspritzventile (M102)

Suche benutzen hilft!

Autos mit Pril-Blümchenaufklebern sind mir von Haus aus suspekt.

Hallo Alok,

vorab - ich bin auf diesem Gebiet kein Spezialist, würde aber an Deiner Stelle zu einer solchen Frage ein Bild der Nockenwelle posten. Dann fällt es den Experten leichter, eine Aussage zu treffen und alle, die bislang keine Ahnung von der Thematik haben, lernen vielleicht was dabei

Viele Grüße

Is 'n Diesel

Aber mich würde auch interessieren: Wie war das Fahrprofil auf den 150km? Autobahn bei 100 km/h, flach, Rückenwind?
Und vielmehr: wer tankt nach 150km schon wieder? Da hat sich bei meiner Tankuhr der Zeiger noch kaum bewegt

Viele Grüße

Coole Ventilkappen
Hab meine seit 2 Jahren und noch sind sie dran *auf Holz klopf*

Auch aus dem Münchner Norden einen Guten Rutsch an Alle - aber nur im übertragenen Sinn!

Auf ein gutes 2017!

Ich schließe mich dem an: vor allem eine friedliche Weihnachtszeit für euch alle und bleibt gesund