Ventildeckeldichtung wechseln

Hallo & Herzlich Willkommen im Forum,

beim wechseln der Ventildeckeldichtung musst Du nicht viel beachten.
Erst das Luftfiltergehäuse abbauen und dann kommt man an den Ventildeckel ohne Probleme ran.

Einfach die Schrauben vom Ventildeckel lösen und den Ventildeckel abnhemen.
Die alte Dichtung entfernen und die Auflagefläche sauber machen (beide).

Die neue Dichtung auflegen und den Ventildeckel wieder festschrauben.
Von innen nach aussen über Kreuz die Schrauben anziehen und dann wars das...

Bitte keine andere Dichtmasse oder ähnliches verwenden, denn bei dem M102 reicht die neue Dichtung völlig aus.

Gruß

Die Schrauben von vorn nach hinten anziehen.
Drehmonent beachten. 15 Nm ist gut handwarm mit einem Schraubendreher.

Zitat von "BornToRun"

Die Schrauben von vorn nach hinten anziehen.

Echt von vorne nach hinten? [wow]
Mir wurde mal gesagt, von innen nach aussen über Kreuz angezogen... [gruebel]

Naja, mal wieder etwas gelernt... [yo]

Gruß

Hi Brummi,

danke für die Info... Dann habe ich damals doch richtig zugehört... [rock]

Gruß

Hay,
jetzt muss ich einfach nochmal nachfragen. Da bei meinem Großen sooo viel Öl hinten links rauskommt, werde ich die Dichtung erneut wechseln. Erst hatte ich die neue Dichtung wohl zu locker und dann zu fest. Mit Gefühl, wie beim Kleinen,bei dem ich es einfach mit der Ratsche gemacht habe und er dicht war, aber der Große suppt und suppt und suppt. Drehmomentschlüssel habe ich jetzt einen und die neue Dichtung müsste jetzt die Tage kommen. Jetzt steht hier im Thread 15 nm. Allerdings habe ich in anderen 190er-Foren auch angaben, wie 5 nm und 9 nm, gelesen. Was bitte ist denn jetzt wirklich richtig?

5nm, 9nm oder 15nm?

Ich will diese Stelle endlich dicht haben, da alles auf den Krümmer tropft, somit richtig qualmt und stinkt und ich daher mein Gebläse im Innenraum nicht anschalten darf. Einmal gemacht und schon hatte ich einen unvorstellbaren Nebel im Auto. xD

In dem Handbuch finde ich leider keine Angaben hierzu und durch die anderen Foren bin ich jetzt leicht verwirrt.
Wer weiß jetzt also wirklich was von Mercedes angegeben ist?

Grüße
Domi

Dann mach doch einfach 15, ist doch fast nichts... Ich zieh meinen immer nach Gefühl an und das sind schätzungsweise 20-25nm. War noch nie undicht und ich habe noch nie ne neue Dichtung verbaut...

Gruß,
Oliver

Hay Oliver,
ja, das habe ich mir auch Gedacht. Beim M102 hat es ja auch wunderbar geklappt, aber nicht beim M103. Andere Dichtung und wenn ich Pech habe, was ich mir auch vorstellen kann, dass mein Ventildeckel verzogen ist. Das will ich jetzt einfach mal nicht hoffen.
Ich wollte jetzt einfach mal nur wissen, ob wer die originale NM-Angabe für den M103-Ventildeckel kennt.
Wenn nicht, werde ich erstmal 9 NM ausprobieren und schauen, ob es dicht ist. Wenn nein, dann nehme ich 15 NM. Wenn es dann immer noch nicht dicht ist, dann nehme ich 20 NM. Als letztes probiere ich dann 25 NM. Aber sollte das alles nicht dichten, werde ich mich wohl um einen "neuen" Ventildeckel kümmern müssen. Das alles könnte ich mir aber sparen, wenn ich von vornherein die originale Angabe kennen würde.
Wenn Bianca sagt, dass 15 NM schon passen, dann glaube ich das schon, aber wenn mich jetzt mal jemand fragt, welche Angabe Mercedes macht, dann kann ich das nicht wirklich beantworten. Daher frage ich einfach, ob vielleicht jemande die genaue Angabe kennt bzw. ob die vielleicht irgendwo steht.

Grüße
Domi

Hi, mit den 5,9 und 15Nm sind nur die einzelnen Stufen gemeint. Sprich erste Runde 5Nm, zweite 9Nm ..... bis du dann bei 15Nm bist! Kannst aber auch gleich 15Nm nehmen, die stimmen.

Gruß

Hay,
also. Ich kann mir die Frage jetzt selbst beantworten. Ich hatte schon die Links der anderen Foren rausgesucht, aber dann ist mir eingefallen, dass ich ja noch im WIS nachgucken kann. Dort steht 9 "NEUN" NM als Angabe.
Diese werde ich dann auch verwenden. Erst 5 NM von innen über Kreuz nach außen und dann nochmal das Gleiche mit 9 NM.
Aber trotzdem Danke.

Grüße
Domi

Bis das sie abreißt dann 90 Grad zurück :D, 9 Nm für den M103 laut WIS.
Empfinde ich persöhnlich zu wenig, lieber handfest und mit Gefühl.

Hay,
klingt nach nicht viel und ist auch nicht viel. Da gebe ich dir recht.
Mir ging es ja auch nicht um den "richtigen" Wert, sondern um eine originale Angabe. Wenn die 9 Nm nicht reichen kommen 15 Nm. Wenn`s wieder nicht reicht, dann wie oben beschrieben. Aber jetzt weiß ich, dass es nicht an mir liegt, wenn die Dichtung wieder nicht richtig dichtet. xD

Grüße
Domi