Oh, Du warst in Bad Camberg. Vor vier Jahren (also beim letzten Treffen) bin ich da auch rumgeschlichen. Schon schön, was es da so zu sehen gibt. 
Jubiläum: Seit 41 Jahren ist der 190er mein treuer Begleiter
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Danke für die Bilder, nach BC würde ich auch gerne mal. Anreise ist immer so blöd..
Falls dir auf dem Weg zu deinen Autos immer der gleiche Wagen hinterherfährt, weißt du ja was Sache ist.
15 k€ ist doch nicht wenig, der 107er ist doch mehr Wert oder? Ein Nachbar meinte zu mir, dass sein 350er mit knapp 35 k€ im Wertgutachten steht. Gut, der ist eh n Schnacker (hoffentlich liest er das nicht), kam mir da schon komisch vor.. -
Hallo Horst,
ich finde es einfach großartig, dass du schon seit so langer Zeit ein 190er neben deinen anderen Sternfahrzeugen dein Eigen nennen kannst. Hut ab! Niemand hätte damals gedacht, dass der kleine Babybenz ein Auto wird, der für jedermann erschwinglich und bezahlbar wurde; und so einen reißenden Absatz fand. Ich gehöre vielleicht auch noch zu den Wenigen, die schon seit längerer Zeit den 190er ihr Eigen nennen dürfen, gehe mittlerweile ins 17. Jahr damit; und somit ist es fast die Hälfte deiner Haltedauer. Die Zahl derer, die seit Langem so ein Gefährt von Anfang an pflegen und fahren, wird gesetzmäßig immer weniger.
Auch wenn ich nicht mehr im Forum präsent bin, so lese ich doch mit großer Aufmerksamkeit deine Beiträge und bewundere deinen Enthusiasmus.
Also, es bleibt nicht unbemerkt, was du schreibst.
Wir sind uns kurz bei einem Treffen an der Mosel begegnet und ich war statt meines 190ers mit einem S210 V8 zugegen.Vielleicht mag der ein oder andere wieder meinen, mein Beitrag wäre unerwünscht oder wenig hilfreich, aber über so viel Kleingeistigkeit stehe ich locker drüber.
Mach weiter so - und ich freue mich darauf, wieder etwas Interessantes und Wissenswertes von dir hier zu lesen.Viele Grüße aus Skandinavien
Andreas -
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Vielleicht mag der ein oder andere wieder meinen, mein Beitrag wäre unerwünscht oder wenig hilfreich
Nö, warum? Ich meine, grade in solchen - hochinteressanten - tagebuchartigen Themen mangelt es immer an Antworten - eben weil meist keine konkrete Frage gestellt wurde und daher niemand so recht weiß, was er antworten soll.
Für den "Tagebuchführer" ist es daher durchaus ganz motivierend, wenn wenigstens immer mal wieder eine posititve Antwort kommt, oder nicht?
Was das langjährige Halten angeht...naja, meine Eltern haben meinen Schwarzen im März 1993 gekauft - sind immerhin auch schon 23 Jahre - allerdings haben sie selbst ihn nur bis 2008 genutzt, dann stand er vier Jahre, bis ich ihn 2012 wiederbelebt habe.
Ältere Autos erhalten muss man eben wollen - und rechtzeitig an den richtigen Stellen investieren - sonst geht´s früher oder später gegen den Baum - oder man muss dann mal RICHTIG Zeit und Geld reinstecken - was dann aber meist mit "Lohnt sich nicht mehr" abgelehnt wird.In so fern freue ich mich natürlich auch über jeden Old- und Youngtimerbesitzer, der sein Auto benutzt und erhält.
Und was das Verschüttgehen von (längeren) Beiträgen angeht...frustrierend, sehr frustrierend, manchmal! Kann ich mehr als nur bestätigen...
Mein Rechner stürzt seit einigen Monaten gelegentlich ab (manchmal wochenlang gar nicht, manchmal fünf mal am Tag) - das hat mich auch schon einige Nerven gekostet, die Beiträge dann neu zu tippen.
Seiter schicke ich die Beitrage immer erstmal ab, wenn ich das meiste fertig habe, und ergänze dann mittels "Bearbeiten". Besser wär´s natürlich, man würde sie im Word schreiben und regelmäßig zwischenspeichern - aber wer macht das schon? -
...weil es seit einem Jahr keine Antwort auf meine ursprüngliche Thematk mehr gegeben hat.
Dann hoffe ich einfach mal, dass Du am Samstag mit Deinem Langzeitauto nach Jülich kommst, so dass die Geschichte fortgeschrieben werden kann.
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Na, dann aber herzlichen Glückwunsch - und immer schön weiter pflegen.
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Von mir und meinem auch grade wieder fälligen H-Begleiter einen anerkennenden GW.
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Hallo Horst.
Ich bin mehr als beeindruckt,
hab mich voller Spannung in deinem 190er Lebenslauf belesen. Voller Respekt ziehe ich den Hut vor dir und deinem Stern.Wahre Treue und liebevolle Pflege.....Weiter so!
Einfach Klasse.
Gruß Lars
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Das war 2013 in Mendig. Damals hatte ich mehr Haar und weniger Bauch. Andersrum wär´s mir lieber...
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Hallo zusammen,
ich habe nunmehr den Titel dieser Story auf 35 Jahre aktualisiert und auch hinsichtlich des treuen Begleiters nichts zurückzunehmen, obwohl mir das Auto pünktlich nach dem Geburtstag einige Sorgen bereitet hat.
Der Reihe nach:
Auf der Rückfahrt von Jülich begann etwa Höhe Limburg der Wagen im Bereich der Vorderachse zu "rumpeln", was sich wie eine stärkere Unwucht der Reifen anfühlte. Eine Sichtprüfung auf einem Parkplatz blieb ohne Befund. Also weitergerumpelt, zuletzt bei weiterer Verstärkung noch ganz rechts mit 70 km/h mit Warnblinkern. Zu Hause angekommen, ergab eine weitere Sichtprüfung, dass der Kühlwasserstand gesunken war (oberer Behälter fast leer). Deshalb noch am selben Abend das Auto aus eigenerKraft zur Werkstatt gebracht und davor abgestellt.
Der Befund: Den Stahlgürtel eines Vorderreifens hat es in Längsrichtung gefetzt, so dass dieser fürchterlich geeiert hat. Siehe Bild:
Daneben der intakt gebliebene. Zu meiner Ehrenrettung kann ich nur anführen, dass in aufgepumptem Zustand auf Felge wirklich nichts zuerkennen war. Reifen (Hankook) waren sieben Jahre und damit nicht übermäßig alt. Shit happens...
Der Kühlwasserverlust hätte durchaus noch unangenehmere Folgen haben können -es war die Wasserpumpe, die nach 35 Jahren ihren Geist aufgegeben hat und nun auf dem Müllhaufen der Geschichte liegt:
Dann aber kam es ganz dicke: Beim Rangieren in der Werkstatt versagte die Automatik. In Stellung D wurde keinerlei "Druck" mehr aufgebaut. Fazit: Das war jetzt was für Spezialisten. Ich hatte über meine 126er-Erfahrungen Kontakt zu einem Frankfurter Getriebespezialisten, zu dem mein altes Schätzchen zum ersten Mal in seinem Autoleben "abgeschleppt" wurde:
Die dortige Diagnose war eine recht eindeutige. Nebenbei bemerkt: ich habe noch nie so eine klinisch reine Werkstatt gesehen. Nach Ausbau des Getriebes wurde mir das Ergebnis wie auf einem OP-Tisch präsentiert:
Es gab mehrere gravierende Schadensauslöser: Zum einen waren Plastikteile (Frage: wie dauerhaft sollen die eigentlich sein?) der Fliehkraftregelung zerbröselt und lagen schon in der Getriebeölwanne.
Hinzu kam eine schadhafte Ausgangswelle (auf dem ersten Getriebebild ganz links), die nml war und auch vom Spezialisten erst noch organisiert werden musste. Dazu wurden noch die Standardteile wie Lamellen und Bremsbänder, die von 35 Jahren Betrieb entsprechend "erschöpft" waren, im Rahmen eine Überholung des Getriebes erneuert.
Am Freitag letzter Woche habe ich meinen Oldie wieder abholen können. Ergebnis: Everything all right: Er schaltet seidenweich, alles perfekt! Und seinen Marktwert habe ich durch diese Reparatur auch deutlich erhöht
.Aber so ist das mit der alten Liebe: es lohnt sich, in sie zu investieren - dann rostet sie nicht (vorausgesetzt, man hat auch die Anti-Korrosion mit auf dem Schirm).
190er Grüße
Horst
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Nach 35 Jahren erstmals waidwund und auf fremde (Schlepp-)Hilfe angewiesen - das ist immer noch ein beeindruckender Schnitt.
Wie viele Kilometer ist er jetzt eigentlich schon gelaufen?
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Hi Horst,
schön zu hören, alles ok, wunderbar. Aber krasse Nummer, das mit dem Stahlgürtel, der in Längsrichtung gerissen ist, kaum zu galuben, dass es sowas gibt. Allerdings denke ich, ist da doch eine starke mechanische Beschädigung ursächlich.
Meine Getriebeüberholungen lasse ich bei Bedarf egal welche Baureihe übrigens bei Thorsten Stadler in HannMünden machen.
LG und bis demnächst!
Ralf -
Tach auch....,
so ein defekter reifen hatte ich auch mal (Pirelli 6 Jahre)
Das Schätzchen läuft wieder und das Geld ist gut angelegt.
@Ralfmercedes
Der Thorsten macht auch Automatikgetrieben? Wäre für mich ne super Option da nicht weit weg von mir.
