Christian´s 190E in Silberdistel

Hallöchen erstmal,

ich ja jetzt erst seit kurzem im Club und wollte dann auch mal meinen Baby-Benz vorstellen:

es ist ein 190E aus 1984 (noch mit dem einfachen Scheibenwischer, also erste Serie) in der Farbe silberdistel, mit farblich abgestimmter Innenausstattung in grünem Velours. Weitere Ausstattungsmerkmale sind ein elektrisches Stahlschiebedach, elektrische Fensterheber vorne, ABS, Servolenkung, Automatik, "Gullideckel"-Felgen in 14 Zoll, Zentralverriegelung und ein originalgetreues Becker Europa Cassette, und einen nachgerüsteten G-Kat.

Ich habe ihn vor gut dreieinhalb Jahren (2015) gekauft. Zuvor stand er ca. 6 Jahre in einem nahegelegenen Autohaus. Der Vorbesitzer, der ihn dort untergestellt hatte, hatte ihn kaum gefahren, dafür hauptsächlich geputzt und sogar die Felgen neu lackieren lassen.

Nachdem ich ihn übernommen hatte, musste ich dennoch ein paar Stellen entrosten und habe dabei noch ein kleines Loch im vorderen linken Radkasten entdeckt, welches sogleich geschweißt wurde. In 2017 bekam er dann noch 2 neue Querlenker, was die Fahreigenschaften wesentlich verbessert hat.

Im Jahre 2016 war er dann auch direkt unser Hochzeitsauto...

Mach ich...

Er ist ja auch kein Alltagswagen mehr und macht auch nicht mehr allzuviele Kilometer. Hat ja auch erst ca. 125T km gelaufen

Ein paar leichte Gebrauchsspuren hat er dennoch, aber dafür ist es noch der Originalzustand (bis auf ein paar Nachlackierungen).

N'abend,

jetzt gibt es hier auch mal wieder ein kleines Update.

Habe heute den Grünen mal wieder ausgepackt und die Batterie wieder eingebaut... Ist ja auch schon März. Blöd nur, dass das Wetter nur bis zum 28.02. gut war. Aber der Sommer wird schon noch kommen.

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So,

nachdem jetzt die Regenzeit erstmal vorüber ist, durfte jetzt auch mal der Laubfrosch an die frische Luft und eine Runde drehen... und ich konnte mal endlich die Vereinsaufkleber anbringen.

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Und nochmal beide zusammen...IMG_20190319_163651_2.jpg

Zitat von Orste

Schon, dass Du dich um seinen Erhalt kümmerst!

Hallo Horst,

man tut, was man kann...

Ich finde es aber auch toll, wie du deinem 190er, den du vor fast 36 Jahren persönlich abgeholt hast, die Treue hältst. So lange habe ich meinen natürlich noch nicht, dann hätte ich ihn ungefähr 2 Jahre vor meiner Geburt abholen müssen...

Aber besitze ja inzwischen zwei W201, nur dass der andere eher gegen Ende der Bauzeit produziert wurde.

Viele Grüße!

P.S.: Das "C" steht für Christian.

Ahoi hoi,

hab heute mal einen neuen Kühler eingebaut. Der alte Kühler war irgendwie leicht undicht, war vermutlich aber auch noch der erste... Sonst wäre der mit unter Umständen noch auf der Fahrt nach Jülich nächsten Monat abgeraucht.

Außerdem habe ich auch noch einen Öl- und Filterwechsel durchgeführt, wurde mal langsam Zeit, auch wenn das Öl erst ca. 2000 km gelaufen hatte.

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Hi,

diese beiden "Features" habe ich vergessen, zu erwähnen. Die Sitzfelle habe ich tatsächlich mal drübergezogen, damit die Sitzbezüge sich nicht abnutzen. Die sehen nämlich auch noch sehr gut aus.. das Auto hat ja auch erst knappe 126 Tkm runter, ist also noch nicht mal richtig eingefahren.

Die frühen W201 bis zur ersten, kleineren MoPf (Ausnahme 16V) hatten noch 14-Zöller in der Dimension 175/70 R14 als Standardbereifung, somit gab es auch die Gullideckel in 14 Zoll.

Wir sind schon ab Freitag in Jülich. Wir werden uns bestimmt dort treffen.

Nachdem ich auch vor einiger Zeit die Seite "DataMB" für mich entdeckt habe, hier noch mal die Ausstattung:

Ort der Bestellung NDL - BIELEFELD
Innenausstattung 976
Lack 1 SILBERDISTEL - METALLICLACK (881U)
Baujahr 1984-12

SA-Code Beschreibung
254 BECKER RADIO EUROPA KURIER CASSETTE
410 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH
426 SERVOLENKUNG UND AUTOMATISCHES GETRIEBE MIT MITTELSCHALTUNG
430 KOPFSTUETZEN IM FOND LINKS UND RECHTS
466 ZENTRALVERRIEGELUNG
470 ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)
504 AUSSENSPIEGEL RECHTS ELEKTRISCH EINSTELLBAR (LL)
570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN
583 FENSTERHEBER ELEKTRISCH (FAHRERTÜREN)
591 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE,
EINSCHEIBENSICHERHEITSGLAS
640 LEICHTMETALLRAEDER 15-LOCH
812 HECKLAUTSPRECHER
876 TÜRKONTAKTE FONDTÜREN UND LEUCHTE ÜBER HECKSCHEIBE

(War wohl für die damalige Zeit schon recht ordentlich ausgestattet...)

Bis die Tage!!!

N'abend,

jetzt gibt es auch von dieser Seite mal wieder etwas zu berichten. Auch dieses Auto steht leider die meiste Zeit nur rum, aber immerhin sind wir auch dieses Jahr wieder ca. 1000 km gefahren. Wenn wir damit nicht zur Moseltour gefahren wären, wären es wohl aber deutlich weniger km gewesen (Corona sei dank)...

Ich hatte bereits vorher das Problem, dass er im warmen Zustand relativ schlecht ansprang (teilweise nur mit etwas Gaszugabe). Bei der Moseltour wollte er im warmen Zustand nur noch sehr sehr schlecht anspringen.

Deshalb habe ich mich nun dazu entschlossen, den Kraftstoffdruckspeicher zu erneuern. War zwar kein besonders günstiges Vergnügen (ca. 200 Euro), aber es hat geholfen...

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Auf dem ersten Bild der alte, auf dem zweiten Bild der neue Druckspeicher. Es gibt von Bosch allerdings zwei verschiedene Druckspeicher mit annähernd gleicher Teilenummer, welche jedoch einen unterschiedlichen Anschluss besitzen. Der eine hat ein M12, der andere ein M14-Gewinde. Ich hatte erst den falschen...

Wie gesagt, er springt jetzt im warmen Zustand wieder wesentlich besser an als zuvor. Im "halbwarmen" Zustand, also ca. 1,5 Stunden nach Abstellen, läuft er nach dem Start allerdings für einige Zeit im Stand etwas unrund. Das gibt sich zwar nach ein paar Minuten, aber trotzdem werde ich da nochmal nachschauen müssen...

Aber jetzt ist erstmal Winterschlaf angesagt.

N'abend,

darf leider ab heute bis Anfang März nicht mehr fahren... Der hat ein Saisonkennzeichen.

Habe leider im Moment auch zuwenig Zeit, um viele Bewegungsfahrten zu machen. Trotz Corona hatte ich das ganze Jahr gut zu tun (Autos müssen immer geprüft werden), dann kam im Mai ja noch der kleine Alexander, und und und...

Danke für den Tipp mit den Einspritzdüsen. Ansonsten läuft er allerdings super, sogar ein bisschen besser als der Weiße. Hat ja auch ca. 70.000 km weniger runter...

Der hat allerdings, schon seitdem ich ihn gekauft habe, Probleme mit der Leerlaufanhebung bei Kaltstart. Könnte auch damit zusammenhängen. Es wurde im Jahre 1997 ein G-Kat nachgerüstet, ab Werk war er katlos...

Aber noch einmal vielen Dank an Herbert 2.6 , der mir gerade noch rechtzeitig das passende Ersatzteil geliefert hat.