SRS Leute permanent leuchtend, Fehler nicht auslesbar

Hallo, meine SRS Leuchte leuchter permanent auf Stellung 1 und 2 des Zündschlosses.

Ich habe versucht es auszulesen zum einen mittels Diode (funktioniert auch bei Pin 3, 7, 14 (hier glimmt sie dauerhaft leicht, Auslesen funktioniert aber)

nur auf Pin 6 kommt ein helles dauerleuchten. verbindet man 1 mit 6, dann wird es noch minimal heller, aber es gibt kein Blinken.

Ich bin mir nicht ganz sicher, ob der Fehler schon vorm Termin der Neulackierung war oder danach erst aufgetreten ist, beides ist möglich.

Da die Türgriffe und Türen selbst nichts damit zu tun haben, frage ich mich, was wohl zu diesem Fehler führt.

Auch kann ich nirgends im Netz nachlesen, dass bei jemanden die Leuchte permanent an war.

Ich vermute fast, dass das Steuergerät einen Defekt hat.

Bj 1992, 160tkm 190E 2.6, serienmäßiger Airbag, US Fahrzeug

'82-'93 Mercedes 190 (W201) Fuse Box Diagram

Fuse Block Fuses Specifications No. A Description 1 81) 162) 253) Auxiliary Fan/Coolant Fan Tempmatic Climate Control 2 8 Carburetor Auxiliary Fan/Coolant Fan…

knigaproavto.ru

Angäblich soll es im Sicherungskasten auch noch zusätzlich ein OVP geben gemäß folgendem Link. Bei mir ist die Position leer, sprich links und in der Mitte sitzen ein Relais, aber nicht rechts.

'82-'93 Mercedes 190 (W201) Fuse Box Diagram

Fuse Block Fuses Specifications No. A Description 1 81) 162) 253) Auxiliary Fan/Coolant Fan Tempmatic Climate Control 2 8 Carburetor Auxiliary Fan/Coolant Fan…

knigaproavto.ru

Das Manual von Haynes (aber nur Vormopf) sagt das gleiche:

http://www.technirevue.com/revue_technique/revue-technique-mercedes-190-e.pdf

Hallo, im Handschuhfach lag noch ein ÜSR von Kabe vom Vorbesitzer, habe es gestern umgestellt, keine Veränderung.

Ich werde mir heute die Sicherung noch mal ansehen vom üsr.

Ich denke es liegt an der Spannungsversorgung des Steuergeräte.

Der Wagen ist rostfrei, aber die Batterie war ausgetrocknet, habe diese wieder befüllt mit dest. Wasser, vor der Anlieferung geladen, war aber eher mittelprächtig, jetzt ist sie wieder sehr gut, so dass das Auto damit anspringt. Er springt aber generell recht spät an.

Zündung ist komplett inkl Verteiler neu.

Wo finde ich die Sicherung vom Airbagsystem, konnte sie gestern nicht finden.

VG

Habe das ÜSR getestet:

+12V vom Netzteil auf Pin 30 und 15, sowie Masse an Pin 31.

Widerstand von Kl. 30 auf 87/E: 6,2 Ohm, von Kl. 30 auf 87/L: 3,2 Ohm

Es scheint somit zu funktionieren, es speist das SRS Steuergerät.

Hallo Heinz, die B-Säulen sehen unangetastet aus, die wollte ich deshalb erst mal nicht abnehmen.

Unter den Sitzen ist in beiden Richtungen das Kabel fest angeschlossen.

Im Beifahrerfußraum habe ich zwei Kupplungen entdeckt, im Fahrerfußraum unter der Fußmatte nicht. Mich wundert es, dass ich den Fehler nicht auslesen kann, ich würde daher eher auf das Steurgerät tippen. Vorsorglich habe ich mir eines bei ebay bestellt aus gleich altem Spenderfahrzeug und gleichem Motor, so kann ich evt. ab Samstag einmal testen, ob es daran liegt. So ist nichts auffällig.

20240104_210029.jpg

Im Fußraum ist soweit keiner zu sehen. Habe im Fahrerfußraum auch den Kanal vorsichtig aufgemacht, konnte dort oberflächlich nur Kabelschutzschläuche sehen. So unter der Fußmatte waren nur die Luftkanäle und ein Loch zum Wachsen des Unterbodens von Innen.

Die Kabel gehen unterm Sitz noch vor dem Leder in die Quertraverse vorm Sitz rein, sitzt da dann der Stecker?

Update: War gerade noch mal am Wagen zum Testen, die SRS Lampe war aus. Habe dann die Sitze vor und zurück, hoch und runter gefahren, sie blieb permanent aus.

Zündung auf Stufe 1, sie war an für mehrere Sekunden und ging dann aus, so wie es sich gehört. Auf Stufe 2 wie oben beschrieben permanent aus.

Jetzt das komische:

Als ich meine Prüfled zwischen Batterie plus, Widerstand (470 Ohm), LED und dann Pin 6 angeschlossen hatte, ging die LED sofort an und die SRS Lampe im Cockpit auch. Beim Abnehmen der LED blieb die SRS Lampe im Cockpit auch an.

Zündung dann auf 0, und in beden Stufen 1 und 2 nach 10s warten, ging die SRS Lampe gar nicht mehr an. Diese Abfolge ist reproduzierbar.

Sonderbar, weshalb sie davor immer an war und heute nun nicht mehr. Vielleicht doch Dreck im Gurtschloss, so dass sie durch längerer Zeit ohne Zündung (über Nacht) das SRS wieder zurückgesetzt hat, bzw. nicht an den Fehler mehr erinnert?

Wäre nur schön das vorm Tüv noch abstellen zu können (Oldtimber Abnahme, + 21er Abnahme steht dieses Jahr an, so dass er nach 2 Jahren auch mal richtig gefahren werden kann).

^Înteressant, es ist ein 92er, aber für die USA ist es scheinbar so beibehalten worden...

Die Sonde sitzt auch vor dem Kat, aber nicht im Krümmer, sondern wie früher auch beim R107 vor dem Kat aber unterm Wagen.

Top, vielen Dank Euch allen für Eure Antworten.

Da die SRS Lampe nun aus ist, habt Ihr eine Idee, weshalb sich der Fehler nicht auslesen lässt? Das WWW schweigt sich zu diesem Thema leider aus, konnte bisher nichts dazu finden.

für den W124 habe ich aber einen interessanten Beitrag gefunden.

Hier hatte jemand das gleiche Problem wie ich es habe. Es lag letztendlich an kalten Lötstellen im Airbagsteuergerät.

Ich werde das Thema weiter beobachten, sollte das Steuergerät vorm Tüv noch einmal "Mätzchen" machen, ersetzte ich es gegen das vom Verwertert und halte auch dort nach kalten Lötstellen Ausschau.