Motor geht schlagartig aus wenn Tank nur noch 1/4 voll...

Hallo,

Ich hatte mal ein sehr ähnliches Problem, da war das Sieb im Tank fast komplett zugesetzt und wenn er dann zwischen viertel und fast leer war ist er ab und zu ausgegangen. Ausbau und Reinigung haben da geholfen.

Auch wenns angeblich gereinigt sein soll, ich würds prüfen.

Möglicherweise zu geringer Kraftstoffdruck bei wenig Kraftstoff im Tank? Druckspeicher? Es kann auch zu einer Fehlfunktion des Kraftstoffpumpenrelais kommen. Es kann richtig heiß werden und dadurch Funktionen deaktivieren. Das Überspannungsrelais kann auch noch defekt sein.

Außerdem: Je mehr man die Kraftstoffpumpe hört, desto verschlissener ist das Ding.

Eine verschlissene Kraftstoffpump belastet auch das Kraftstoffpumpenrelais übermäßig.

Nich das der Tauchrohrgeber bei „viertel voll“ hängen bleibt und der Tank in Wirklichkeit leer ist.

Ich schaff so 550 km bis ein 55L Tank so langsam an die Tränke möchte.

Wie weit fährst du bis „viertel voll“ ?

Bianca, du hast schon recht, kiek mol in den Tank, aber wenn man den Tauchrohrgeber schon

raus macht, ist es sinnvoll zu überprüfen, ob er nich doch hängt.

Kann man ja durch piepsen, ob er bis ganz runter einwandfrei gleitet und das Reservelämpchen

auch sicher schaltet.

Edit

Geber raus und Kamera rein, kann man noch easy in der TG machen.

Das riecht nur ein bisschen.

Das sieht natürlich beim Filterwechsel anders aus, aber das wird es nicht sein.

Das ist super.

Dann kiek mol in de Dank.

10L ist kurz vor Reserve.

Viertel voll wäre meiner Ansicht nach etwas mehr , aber gut, der Blick in den Tank wird ggf. Klärung bringen.

Mit dem schlagartig aus, könnte es auch sein, das es mit dem viertelvoll rein zufällig trifft und in Wirklichkeit der Temperatursensor ne Macke hat,?

Gruß Stephan

sorry das nicht ganz korrekt, wenn der ihm vorgegaukelt wird zu warm, ist der zündfunke weg.

Das mit dem spontan aus, passt da genau zu.

Bedenke es gibt zwei,den oberen, aber auch den unteren.

Gruß Stephan

Mahlzeit ,

das Jaulen klingt, als würde die Pumpe Luft ansaugen.

Frage an die 201 Experten..

Hat der Tank Schwallwände?

Immerhin ist das ein senkrecht stehender Tank und wenn der Tank unten verschmoddert ist, heißt, unten am Boden sind die Schlitze/Löcher verstopft, dann saugt die Pumpe an ihrem Anschluss den Sprit weg und daneben, wo der Geber sitzt, steht noch Sprit, so dass 1/4 angezeigt wird.

Wenn dann der Motor aus ist, kann Sprit nachsickern und der Karren springt wieder an. Nur das die Pumpe mehr saugt (müssten so 2l/min sein) als nachsickern kann.

Ich kenne den inneren Aufbau vom Tank nicht, ist nur so ne Idee 💡 und wäre eine plausible Erklärung dafür.

Als ich das letzte mal in einen Tank geschaut habe, waren da keine Schwallbleche drin.

Vielleicht irre ich ja…

Um die Entnahmestelle ist ein 5-10 cm hoher Ring, ja, aber sonst is da mMn nix drin.

Die „Löcher“ am unteren Ring könnten in der Tat zu sein, so kann dann zuwenig in den Ring eindringen.

Es wäre kein Problem, also wenn denn ein zeitliches , ich habe 2 Tanks im „Lager“.

Ich muss nur rein schauen um Gewissheit zu haben.

Mahlzeit,

wenn Bianca sagt, in den Blechtanks sind Schwallwände drin, dann wird das so sein.

Ihre Fachkompetenz anzuzweifeln wäre sehr vermessen. Schließlich hat sie an den Benzen vom ersten Tag bis zum Schluß täglich daran gearbeitet.

Björn, da biste aber jetzt leider ein bisschen über´s Ziel hinaus gekommen, findeste nich ?

Wenn MB da keine Schwallbleche eingebaut hat, dann kann doch keiner die da rein zaubern.

Wir können ja nur voneinander lernen.

Lösung

Einfach mal rein schauen, ein Foddo machen und hier posten.

Das wäre doch der richtige Weg, oder ?

Der Bodo wird das sicherlich aufklären, wenn er nach Abschluss seiner Endoskopischen Untersuchung hier das Ergebnis postet