Hallo Sebastian,
das übliche Problem, mit zunehmendem Alter verschiebt sich der Schaltpunkt nach oben. 
Ja es gibt Schalter mit 85 Grad, ist aber alles irgendwie unbefriedigend, ich habe das Problem bei meinen Fahrzeugen mit einem neuen Thermoschalter (dann wieder ab ca. 100 Grad) und zusätzlich mit einem im Armaturenbrett befindlichen manuell zu betätigenden Schalter (Kabelbrücke zum sereienmäßigen Lüfterschalter) gelöst.
Bei sehr hohen Außentemperaturen und voll beladenem Fahrzeug auf der BAB im Stau bergauf schalte ich manuell den Kühlerlüfter ein, Temperatur bleibt dann dauerhaft unter 100 Grad. 
Ob das für dich eine Lösung sein könnte musst du schauen.
MfG
Hallo Sebastian,
mit einem 95°/90° Schalter von Febi funktioniert die Kühlung unter allen Betriebszuständen hervorragend.
190 Grüße
Stephan
Du kannst den 2-poligen Febi-Schalter neben den 3-poligen einschrauben.
Den 2 poligen Stecker einfach auf den Febi- Schalter stecken und gut.
Der 1- Polige ist für die Kühlmitteltemperaturanzeige im Kombiinstrument.
190 Grüße
Stephan
Hallo Sebastian,
vermutlich wird dein Wagen mit einem neuen Thermoschalter erst mal wieder funktionieren, das Problem ist nicht neu, hier sind noch andere Ausführungen zum Thema:
Es ist auch möglich anstatt dem dreipoligen Thermoschalter mit integrierter Kühlmittel Temp-Anzeige zwei Sensoren ein zu bauen, Platz und Anschlüsse sind vorhanden.
Einen Link wo man den 90/95 Grad Sensor bekommen kann habe leider nicht, die haben alle nur 100/95 Grad?
Einen mit 85 Grad habe ich noch neu in meiner Sammlunng (ist aber wenig brauchbar)
MfG
Moin in die Runde
@ Heinzelmann
Könntest Du bitte mal Fotos zu Verfügung stellen. Wie genau hast Du an welcher Stelle den Schalter überbrückt? Lüsterklemme, Kabelschuhe, Schrumpfschlauch usw? Welcher konkreten Schalter im Armaturenbrett?
Hab den identischen Einbau auch seit geraumer Zeit vor, aber bei der finalen Idee bzw Umsetzung fehlt noch ein bisschen Input 😉
Vorab vielen Dank
![[danke]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Danke.gif "danke"){kind=small}
VG Andreas 🤞
Moin Andreas,
bin zwar nicht der Heinzelmann, aber ich erlaube mir dennoch, dir zu antworten.
Das ist vergleichsweise simpel zu installieren. Der 100° Schalter hat zwei Kontakte, an einem liegt Klemme15 an, also Zündungsplus, das andere dürfte braun mit irgendwas sein, also geschaltete Masse. Du trennst demnach die Leitungen, lötest auf klassische Art oder mit Lötverbindern in jedes Kabel ein zusätzliches Kabel ein, welche du in den Inneraum verlegst. Einfache Kippschalter oder Drucktasten gibt es ja zu Hauf in allen möglichen Varianten. Da sind deinen Anforderungen kaum Grenzen gesetzt. Mit dem Betätigen des Schalters wird bei Zündung ein Spannung an dem 100° Schalter vorbei auf die Zuleitung zur Magnetspule gegeben. Es sollte ein deutlich hörbares Klack Geräusch erfolgen.
Alles schön verlegen, am besten mit Bougierrohr, damit die Kabel geschützt sind , mit Strapsen fixieren und gut ist.
LG Bianca
Hi Bianca
Ja so ein n Etwa habe ich mir das gedacht.
Also beide Kabel fein brücken 😉 ND ab nach innen.
Was sind den Bougier Rohre?
LG Andreas 🤞
Moin Andreas,
gibt es in verschiedenen Größen für entsprechende Menge an Leitungen, die damit geschützt werden sollen. Für zwei Kabel sollte 6mm Innendurchmesser reichen. Gibt es z.B. hier https://www.amazon.de/bougierrohr/s?k=bougierrohr oder im KFZ-Teilehandel.
LG Bianca
Okidoki das kenn ich unter flexible Unterputzrohre
, 
LG Andreas 🤞
Alles anzeigenMoin Andreas,
bin zwar nicht der Heinzelmann, aber ich erlaube mir dennoch, dir zu antworten.
Das ist vergleichsweise simpel zu installieren. Der 100° Schalter hat zwei Kontakte, an einem liegt Klemme15 an, also Zündungsplus, das andere dürfte braun mit irgendwas sein, also geschaltete Masse. Du trennst demnach die Leitungen, lötest auf klassische Art oder mit Lötverbindern in jedes Kabel ein zusätzliches Kabel ein, welche du in den Inneraum verlegst. Einfache Kippschalter oder Drucktasten gibt es ja zu Hauf in allen möglichen Varianten. Da sind deinen Anforderungen kaum Grenzen gesetzt. Mit dem Betätigen des Schalters wird bei Zündung ein Spannung an dem 100° Schalter vorbei auf die Zuleitung zur Magnetspule gegeben. Es sollte ein deutlich hörbares Klack Geräusch erfolgen.
Alles schön verlegen, am besten mit Bougierrohr, damit die Kabel geschützt sind , mit Strapsen fixieren und gut ist.
LG Bianca
Hallo "Heinzelfrau" ![[lachmal]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/lachmal.gif "lachmal")
so ähnlich habe ich das gemacht, einfach den Stecker auseinander klipsen und die zwei Kabel mit in die originalen Pin`s mit einlöten, hat den Vorteil man kann das Ganze wieder rückstandsfrei entfernen und es gibt keine zusätzlichen Trennstellen der Kabel.
die zwei Kabel links (in Fahrtrichtung) im original Kabelbaum mit Kabelbindern (Strapse 
) durch die Schottwand zur Luftdusche links außen geführt und in den Blinddeckel eine simplen Kippschalter bis 6A eingebaut, gut ist`s.
Die Standard KFZ-Kabel sind ausreichend, zusätzliches Schutzrohr nicht unbedingt erforderlich, finde ich.
MfG
N'Abend 😃
Zum Verlegen von Kabeln eignen sich auch sehr gut Unterdruckschläuche mit 5 oder 6 mm Innendurchmesser.
So habe ich die Kabel für die zusätzliche Kofferraumleuchte verlegt.
190 Grüße
Stephan
Nette Idee die zusätzliche Kofferraum Leuchte.
Gleich notiert 😌
Moin,
zusätzliche Kofferraumleuchten hab ich schon ewig, ist in der Tiefgarage damals einfach zu dunkel gewesen. Hab je eine links und rechts in der Verkleidung eingebaut. Gibt davon leider keine Bilder, wenn gewünscht, kann ich die aber nachreichen.
LG Bianca
Ja das wäre nett, hat keine Eile.
Habt Ihr dafür die gleichen wie im Handschuhfach genommen?
LG Andreas
Moin,
keine Ahnung, ist gut möglich. Von der Form würde es passen.
LG Bianca
Meine Bootsleuchte 12V LED.
Die passt genau in die ovale Aussparung des Blechs unterhalb der Heckscheibe.
