Das ist richtig, Nr. 9 hat nichts mit dem DZM und ATA zu tun.
Dafür aber der Massekontakt hinterm KI.
Gruß
Rainer
Mein 190 E 2.0
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Nee, wieso? Dann weißt wenigstens das Teil ist noch da!
Hehe... jap...
Aber wie lange noch....???Finde es richtig klasse, dass Du Dich nicht "so" schnell aus der Ruhe bringen lässt und mit Elan nach und nach die kleinen Problemchen angehst. TOP!
Irgendwann sind diese "nervigkeiten" auch mal vorbei
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Hallo und danke für eure Anteilnahme
Der Kilometerzähler kommt mit den Kilometern fast nicht mehr mit, die gerade tagtäglich mit dem Bornito ge"dailywork"d werden. Er ist also zu einem dailydriver geworden.
Das Klappergeräusch kommt definitiv vom Auspuff. Wer weiss was da wieder gepfuscht wurde beim Einbau des Krümmers...
Felge vorne rechts (da wo es quietscht) ungefähr doppelt so dreckig wie vorne links. Vermutung Bremse wird dadurch ja irgendwie reeller.
Und ich habe derzeit überhaupt keine Zeit den kleinen einer Behandlung zu unterziehen, mal ganz davon abgesehen das ich nicht das passende Equipment in Stuttgart habe. Werkstatt fällt auch aus, weil dailydriver und keine Alternative hierzu.
Also lieber Bornito, halte noch etwas durch. Und wenn es geht, etwas mehr als nur etwas.
Für die Statistik: 9,3 Liter Super im Durchschnitt auf den letzten 2700 KM.
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Klappern vom Ussbuff kann auch ein oder zwei kleine gerissenen Gummis sein. Oder er wurde nicht anständig an der Befestigung des Hosenrohres installiert....
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Hallo aus dem Süden,
war heute beim (un-)freundlichen KFZ-Meister. ATU hat am Wochenende (ich wollte da nicht hin, aber Frau drängelte) Umlenkhebel rechts als Defekt ausgewiesen. Wurde gerade dann gleich wieder verworfen, angeblich i.O..
Motorlager sei der einzige Punkt, so der Meister. Aber davon kommt doch kein quietschen vorne rechts? (Das Quietschen nervt!!!!) Bitte um Hilfe
![[danke]](http://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Danke.gif "danke")
Usbuff noch dran, klappert immer noch. Besser als ab.
Grüße,
Felix
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quietschen vorne rechts
Querlenkerbuchsen, Traggelenk oder Federbeingummi
ist denn ein Poltern vorhanden?
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Der Meister meinte doch das es Motorlager sein könnten.
Die Mola`s machen eigentlich Vibrationen, keine Quitschgeräusche, die Spurstangen, Lenkungsdämpfer und andere Hebel wurden überprüft?
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Ich würde die Radschrauben überprüfen, hatte meiner auch schon, eine war etwas zu lang, schleifte an der Feder hinten rechts der Handbremse.
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Moin,
kannst du mal näher erläutern,wann es quietscht? Beim Lenken im Stand,rangieren oder beim Bremsen,beim Einfedern ,oder,oder,oder... Ohne genauere Fehlerbeschreibung ist Geräuschdiagnose wie der Blick in die milchige Glaskugel.
Gruß Bianca
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Moin Moin,
sorry, habe ich vergessen. Verzeihung.
Es quietscht während der Fahrt, ich kann nicht sagen dass es immer unter gleichen Bedingungen passiert. (Also immer wenn jene Bedingung vorliegt passiert es oder so...)
Also um es mal konkret zu benennen: Man fährt normal los, die ersten Kilometer alles i.O.. Dann fängt es auf einmal vorne rechts an zu quietschen und zwar klingt es so als hängt es mit der Bewegung des Rades zusammen. Bremse wird betätigt: Sofort Ruhe. Bremse lösen (meistens - nicht immer): Quietschen geht weiter. Manchmal hilft es auch ein wenig nach recht oder links zu lenken. Auch nicht immer (und schon gar nicht dauerhaft
). Hilft diese Beschreibung etwas?Grüße,
Felix -
Hallo,
meinst du mit Bewegung des Rades den Federweg oder die Drehbewegung?
Ist das Quitschen eher ein helleres metallisches, oder ein dumpfes schaben?
Ist es geschwindigkeitsabhängig? Also ändert sich die Frequenz proportional zur Geschwindigkeit?wenn es durch Bremsen vergeht, liegt es nahe dass der Fehler auch mir der Bremse zu tun hat.
Evtl. hängt deine Bremszange etwas nach, wodurch die Klötze auch im Freilauf an den Scheiben anliegen und leicht mitschleifen.
Durch das Bremsen wird das kurz unterbunden und beginnt wieder sobald die Beläge langsam wieder an die Scheiben kommen und sich aufheizen.
Auch durch das Lenken kann man das kurz unterbrechen. Prüf mal ob die Felgen Heiss werden.Radlager wäre auch noch so ein Verdächtiger. Durch Bremsen und Lenken wirken andere Kräfte, die eventuelles Spiel kurzfristig unterbinden.
Beste Grüße
Sebastian -
Hallo,
also Handwarm ist an sich in Ordnung, kommt aber immer auf Fahrweiße und Strecke an.
Erhöhter Bremsstaub ist aber in Verbindung mit deiner letzten Beschreibung das letzte Indiz für die Bremse.
Wenn die dann auch noch langsam einläuft wird es immer schlimmer.Mein Tipp wäre jetzt ein Bremsflüssigkeitswechsel, schadet eh nie!
Damit wird das System (hoffentlich) gleich neu entlüftet.Weiterhin würde ich die Bremsbeläge+Scheiben Tauschen. Durch das lange schleifen verglasen die Beläge allmählich und verglaste Beläge quitschen eher als frische.
Allerdings ist bis jetzt noch nicht wirklich der Fehler beseitigt worden.
Das könnte der Radbremszylinder sein, die Gleitbolzen oder auch die Bremsschläuche.
(Bremsschläuche neigen dazu im Alter innen auf zu quellen und somit staut sich der Druck und die Bremse lässt nicht mehr los.)
Selten ist es der Hauptbremszylinder; das erkennt man aber daran, wenn 2 Räder pro Halbkreis 'klemmen'.Beste Grüße
Sebastian -
Hallo,
ok, dann ist die Flüssigkeit schon mal nicht schuld.
An sich ist das mit den Bremsen gar nicht so schwer.
Ich hatte dazu mal ein Video gemacht:Leider Weiß ich nicht was Bremsen in der Werkstatt kosten, hatte sowas bisher immer selbst gemacht.
Denke aber es sollte nicht über 300€ gehen, soweit nicht die Bremszangen getauscht werden müssen.Es müsste auch genügen nur mal einen Blick auf die Beläge zu werfen, um sicher zu gehen ob meine Theorie stimmt.
Also Rad runter bauen und von oben auf die Beläge schauen, ob die alle gleich abgenutzt sind.
Is ja bald Samstag
Bei mir war das deutlich zu erkennen, dass der Äußere Belag geschliffen hat, da er knapp 2mm dünner war als der Innere. Die andere Seite war ausgeglichener vom Verschleiß.Beste Grüße
Sebastian -
Hallo,
natürlich mit Material, Scheiben und Beläge. Aber ich weiß es echt nich genau.
Das ist eben das in Werkstätten. Meißtens haben die gar keinen Bock mehr auf alte Autos...
Ich stelle mich generell daneben, wenn wer anders an meinem Auto was macht, somit kann nicht so viel schief laufen.
Wie auch immer Entlüften der Bremsen sollte die Werkstatt aber auf jeden Fall drauf haben.Wobei meinem Vater haben se auch mal die Bremsen 'entlüftet' bei schief stehendem Auto am tiefsten punkt....
Das war eher belüften...Aber mach erstmal die Sichtkontrolle der Beläge bevor du Geld in die Hand nimmst.
Beste Grüße
Sebastian
