Getriebe

An der Seite des Getriebes (Beifahrerseite) ist eine große Inbus-Schraube. Wenn du die rausdrehst kannst du mit dem Finger reingehen und den Ölstand erfühlen, er muss ungefähr auf Höhe des Loches liegen. Wenn nicht, Öl nachfüllen bis es anfängt rauszulaufen und dann zudrehen.

Die Schraube ist allerdings nicht so leicht zu erreichen, ich habe ein Stück Inbus auf ein Flacheisen geschweißt. Sie ist außerdem sehr fest zu, musste mich mit vollem Gewicht dranhängen

Hi,

wenn du grad den Aufwand machst, würde ich das Öl des Schalt- und Hinterachsgetriebes gleich tauschen.
Nach 20 Jahren hat sich das mit der "Lebensfüllung" wohl auch irgendwann mal erledigt;)

Gruß

Ich hab dafür n Ölmessstab [smilie=confused-smiley-013.gif]

Wieso denn unters Auto kriechen?

Grüße

Merten

Hallo

nur die Automaten haben einen Messstab

gruß

Hi,

dann hat er vielleicht einen Automaten?

Kay

hallo

habe ich das bestritten ?

Gruß

Was er hat steht ja nirgends.

Aber n 190er ohne Automatik...ist ja auch kaputt [lach]

Grüße

ich dachte das wär nur bei ner s-klasse so [wow]

Zitat von "Basti1990"

An der Seite des Getriebes (Beifahrerseite) ist eine große Inbus-Schraube. Wenn du die rausdrehst kannst du mit dem Finger reingehen und den Ölstand erfühlen, er muss ungefähr auf Höhe des Loches liegen. Wenn nicht, Öl nachfüllen bis es anfängt rauszulaufen und dann zudrehen.

Die Schraube ist allerdings nicht so leicht zu erreichen, ich habe ein Stück Inbus auf ein Flacheisen geschweißt. Sie ist außerdem sehr fest zu, musste mich mit vollem Gewicht dranhängen

Sollte das Getriebe dabei Warm oder Kalt sein?

Und wenn warm: muss ich den eigenen Finger dafür hernehmen?

Edit: Wird ein Manuelles Getriebe überhaupt richtig warm?

muss nicht warm sein , geht auch kalt . mit dem finger spürst du schön wieviel öl drin ist .

na dann kauf dir mal schön ein bissl ATF Öl (ich glaub es waren 1,5l???) und tausch es aus. Ist ja kein Aufwand und wenn man eh schon gerade unterm Auto liegt...

Gruß