Vorstellung meines 85er 190D

Hallo erst einmal...

Es ist über 2 Monate her, dass ich etwas geschrieben habe. In dieser Zeit ist eine ganze Menge passiert.

Mein Motor hat mittlerweile einen voll überholten Zylinderkopf, aber leider weiterhin ein sehr unruhiges Klangbild, welches mir überhaupt nicht gefällt.

Diesbezüglich werde ich am 06.07 in Jülich anreisen und mir hoffentlich noch etwas Rat von euch abnehmen dürfen.

Anders als sonst werde ich keine Bilderstrecke hier hochladen. Viel mehr verweise ich nun auf ein von mir erstelltes Video auf Youtube, welches den Werdegang meines Autos über die letzten Monate seit dem Kauf des Autos darstellt und auch einige bewegte Bilder enthält, welche von mir noch nicht öffentlich gezeigt wurden.

Natürlich zeigt das Video nicht alle jemals durchgeführten Arbeiten (ich glaube dies würde den Rahmen bei Weitem sprengen), allerdings sind die wesentlichen Reparaturen, zu welchen ich Bild- und Videomaterialien zur Verfügung hatte, aufgeführt. Aufgrund der Masse an Bilder, vor allem bei dem zuletzt durchgeführten Tausch des Zylinderkopfes, sind einige Passagen relativ schnell ausgeführt. Auch sind einige Arbeiten aufgrund eines besseren Aufbau des Videos zeitlich verschoben, da auch viele Arbeiten, wie oben zu sehen, parallel verliefen und/oder so besser in den Kontext passten.

Über Feedback eurerseits würde ich mich sehr freuen.

Hier der Link zum Video auf meinem eigentlich für Eisenbahnzwecke (mein zweites und eigentlich erstes Hobby) genutzten Youtubekanal:

P.s.: Die Musik musste ich in der Art wählen, um keine Probleme bezüglich Copyright zu haben.

Mit freundlichen Grüßen,

Marc

Vielen Dank euch.

Übrigens: Der meines Erachtens zu kurz geratene Dank am Ende des Videos (so denke ich zumindest nun im Nachhinein) gilt unter anderem und vor allem euch!

Denn ohne euch wäre ich nicht so weit gekommen und hätte wahrscheinlich auch nicht so viel Durchhaltevermögen gehabt.

dafür!!!

Grüße,

Marc

Zitat von C.Schwarz

[...]

Man merkt wirklich, [...] wie viel dir dein Auto bedeutet. Alle Achtung...

Würde mir mein Auto nichts bedeuten, dann wäre es schon längst weg. Und wenn es der Schrottplatz wäre. Meine Eltern plädieren des öfteren und auch aktuell wieder das Auto abzustoßen.

Dazu ist es aber meines Erachtens viiiiel zu spät. Wenn, dann hätte dies direkt nach dem Motorentausch sein müssen.

Glücklicherweise kann ich mich immer wieder durchsetzen in den vielen Diskussionen um das Auto, die leider bei der Anzahl an nicht oder fehlerhaft laufenden Komponenten von Nöten sind, obwohl meistens meine Eltern den Großteil der Kosten übernehmen müssen. Ich als Student mit Azubigehalt wäre schon längst Pleite.

Ein Glück bin ich so redegewandt oder aber meine Eltern wollen mir das Herz nicht brechen.

Kurze Anmerkung noch:

Nach diversen kleinen und leider etwas ungenauen Kostenschätzungen kommen wir aktuell auf laufende Kosten zwischen 10.000€ und 12.000€ seit dem Kauf des Autos (Kaufpreis mitberechnet und mit einer Summe von 4.500 kleiner, als die Wartungskosten ). Aufgrund fehlender Rechnungen und deswegen gemachten Schätzungen ist dies leider nicht genauer zu bewerkstelligen. Es könnten aber noch versteckte Kosten fehlen.

Grüße,

Marc

Und wieder melde ich mich mit meinem Motor. Nachdem BIBI 2.5 auf dem Jahrestreff mir sagen konnte, was die Geräusche im Motor verursacht, steht eine Überholung des Motorblocks an. Da halbherzige Arbeiten nicht langfristig zum Ziel führen, haben meine Eltern und ich den Entschluss gefasst den Motorblock komplett zu überholen, zumal ein zufällig am selben Abend bei uns zu Besuch gewesener KFZ-Mechanik älterer Natur uns weiter aufklärte.

Es soll folgendes gemacht werden:
-Zylinderlaufbahn neu honen

-Kolben neu + neue Kolbenringe (eventuell Schmiedekolben, eure Meinung dazu wäre interessant)

-neue Pleuel

-neue Pleuellager

-neue Kurbelwellenlager

-Kurbelwelle auswuchten

Und nun kommt ihr ins Spiel:

Kennt ihr einen guten Motorenbauer, welcher qualitativ solche Arbeiten hervorragend erledigt und gleichzeitig preistechnisch mir keinen vergoldeten Motorenblock abliefert

Ich suche sowohl auf dem ganzen Bundesgebiet und darüber hinaus nach Angeboten, also nur her mit den Empfehlungen

Vielen Dank schon einmal für die Antworten.

Grüße,

Marc

BIBI 2.5 Es tut zwar dem Geldbeutel weh, allerdings ist es dann für die Ewigkeit (naja vielleicht für die nächsten 500.000-1.000.000km, aber bis ich die erreicht habe )

flori-68 habe ich auf Empfehlung von Hessebembel bereits angeschrieben und nicht nur ihn

Das Problem ist halt, dass nur sehr wenige sich der Arbeit annehmen wollen, da sie den ganzen Motor machen wollen und nicht nur den Block/Rumpf

Denn den Zylinderkopf mache ich ja nun nicht das erste mal herunter und die Kosten pro Arbeitsstunde kann ich mir ja schenken.

Und solange der Block danach den Zyl 1 auf OT stehen hat und die Einspritzpumpe darauf richtig eingestellt ist, so kann ich auch die Nockenwelle wieder richtig einbauen.

Die Markierungen dazu kenne ich ja mittlerweile auswendig

Grüße,

Marc

BIBI 2.5 Klar das ist mir durchaus bewusst, wird mir ja auch immer am Telefon als Grund angegeben. Und natürlich zeugt dies von Professionalität.

Doch leider kann ich halt mit meinem Studentengehalt vieles nicht einfach so stemmen und leider ist diese Arbeit sehr dringlich. Alleine die Entscheidung, dass alles gemacht wird ist schon mutig und wäre ohne den zu Besuch da gewesenen KFZ Meister nie getroffen worden.

Denn der hat sich nochmal meine Bilder angesehen und gesagt, dass da wohl mehr im Argen sein wird als nur das Pleuellager. (Riefen an der Zylinderlaufbuchse, etc.)

Es gibt Neuigkeiten, welche sehr erfreulich sind

Der Motorrumpf mit all seinen Komponenten sind wohl nicht Verursacher der Geräusche. Ich habe meinen 190er für etwa eine Woche an einen KFZ-Meister abgegeben, welcher auf genau diesem Fahrzeugtyp seinen Meister machen durfte. Dieser hatte im Gegensatz zur Diagnose am Jahrestreff sowohl Werkzeug zur Hand, als auch jede Menge Zeit (weswegen ich dir BIBI 2.5 überhaupt nicht böse bin, dass die Diagnose nicht stimmte ).

Mir wurden ein paar Defekte im Bereich des Keilriementriebs genannt, so wie auch ein Defekt der Unterdruckpumpe. Letztere verursacht auch die zu vernehmenden Geräusche, wie ich mich auch im Nachhinein in der Werkstatt mit einem Schraubendreher selbst überzeugen durfte.

Nun sind alle zu tauschenden Teile bestellt, wie auch ein paar Dichtungen. Im selben Atemzug werde ich das Öl wechseln nach etwa 2500km mit neuem Kopf, sowie weitere kleine Wartungsarbeiten. Hoffen wir mal, dass der Spritzversteller keinen Defekt davongetragen hat.

Am Samstag habe ich bereits mit ein paar Arbeiten begonnen, indem ich die defekte Gleitbacke am Fahrerfenster getauscht habe, wie auch den defekten Einspritzleitungshalter.

Auch habe ich mich an meine "defekte" Leuchtweitenregelung gewagt, welche ich seit etwa einem Jahr abgeklemmt hatte.

Nun stellte sich heraus, dass wohl jemand Öl auf die Gummischläuche getan hat, welche mit der Zeit sich in ihrer Eigenschaft so verändert haben (weich wurden), dass sie nun nicht mehr auf den Verbindungsstücken halten und deswegen den ganzen Unterdruck verlieren.

Ich habe zwar die neuen Gummischläuche auf die Dose der LWR drauf bekommen, aber mangels vernünftigen Werkzeug nicht auf das Verbindungsstück

Dies muss dann nächsten Samstag gemacht werden mitsamt der anderen Arbeiten.

Nun ein paar Bilder...

Das letzte Bild zeigt, wie ich in den Baumarkt fahren musste, um rechtzeitig noch einen Unterdruckschlauch kaufen zu können.

Grüße,

Marc