Ölfilter später wechseln

Ich würd´den Motor abstellen, zum Wechsel des Ölfilters, aber ansonsten ist das kein Problem.

Schade ist lediglich, dass sich im Ölfilter immer einiges an Öl befindet, welches nun nicht mit abgelassen wurde und sich nun mit dem neuen Öl vermischt. Aber sicher kein Weltuntergang.

Wenn Du vorm Abschrauben ein kleines Loch mit einem Körner in den Filter schlägst, dann läuft das Öl raus und es gibt beim Abschrauben nicht so eine Sauerei.

Zwar nicht kreativ, dafür umso effektiver:
http://www.te-taxiteile.com/We…-fuer-diverse-MB-VW-Typen

Dazu noch eine 27er Nuss und eine Verlängerung + Ratsche

Japp, ist das richtige, was Du auf dem Bild eingekreist hast.

Aber: Der Filter ist ein komischer anderer, da passt der oben verlinkte Ölfilterschlüssel imho nicht.

Wenn Du übrigens die komischen [img] weglässt, dann kann man den Link auch normal einfach anklicken...

Zitat von JamesBrown

Gibts kreative Tipps

Nicht kreativ, eher rustikal.
Man nehme einen stabilen Schraubendreher und nen Hammer.
Den Schraubendreher treibt man mit dem Hammer vom Zylinderkopf aus in den Filter ein, bis er auf der anderen Seite wieder raus kommt.
So lässt sich der sich der Filter nach dem Hebelgesetz und Drehung im Gegenuhrzeigersinn dann lösen.
Mach ich immer so, wenn ich gerade nicht den passenden Schlüssel zur Hand habe.

Diese Riemen-Schlüssel kannst du vergessen, da braucht man Platz für, und den gibt es da nicht.
Die rustikale Schraubendreher-Hammer-Methode geht, allerdings gibt es noch was besseres/einfacheres (weil man dann auch von oben rankommt): Ölfilterspinne.

War mal beim ATU, "kostenloser" Ölwechsel. Beim nächsten Mal Ölwechsel daheim die Überraschung: Ölfilterschlüssel passt nicht
Dann die Schraubendreher-Methode versucht. Das durchklobben des Schraubendrehers ging schon verdächtig einfach.... Beim drehen hat sich einfach das hauchdünne Metall dieser bescheuerten Filterpatrone abgedreht, keine Chance das Teil an sich zu bewegen.

Letztendlich dann mit der Ölfilterspinne losbekommen, musste aber auch erst drei "Gassen" in den Filter klopfen damit das Ding genügend Grip bekommt. Den Filter hat der ATU-Mechaniker wohl mit 100 Nm angeknallt

Zitat von BornToRun

Den Schraubendreher treibt man mit dem Hammer vom Zylinderkopf aus in den Filter ein, bis er auf der anderen Seite wieder raus kommt.

...... nicht rustilal, schon eher brutal

Zitat von Basti1990

Letztendlich dann mit der Ölfilterspinne losbekommen

.... dito

.... gibt's beim örtlichen Teiledealer für knappe 15 Taler und funktioniert völlig verletzungsfrei

Man kann damit weiterhin auch Gurkengläser öffnen - die Investition muss sich ja irgendwie lohnen

Ein Ölfilterschlüssel ist eindeutig zu einfach und einfallslos

Zitat von iha

Ein Ölfilterschlüssel ist eindeutig zu einfach und einfallslos

Mein Reden, jeder, wie er kann

Zitat von foreveryoung

...... nicht rustilal, schon eher brutal

Stell dir mal vor, wie die des in Russland/Afrika machen, wenn sie denn da noch einen Ölwechsel machen.
Das die des bei ATU nicht mal rustikal hinbekommen ist selbsterklärend.
Man hat mit der Methode 2-3 Versuche, dann wird der Drehwinkel eng.
Mit den Einmalpatronen funzt des imho auch einfach rustikal/brutal.
Es läuft auch kaum zusätzliches Öl raus.
Bei M104 führt des mit dem Schraubendreher allerdings auch nicht zum Ziel.

Zitat von foreveryoung

...... nicht rustilal, schon eher brutal

Aber geh hab ich ihm kauft oder er mich

Wenns mit den Händen oder mit dem Gürtel nicht geht, klopf ich auch den Schraubenzieher rein

LG, maxx