Beiträge von avalex

avalex · Vor 11 Minuten

der Wagen wurde mit einem defekten Türschloss in der Fahrertür gekauft, ein neues Schloss aus dem Zubehör ist um einiges günstiger als beim Sterndealer, also eins von Mezger bestellt, bisher hat es immer gut geklappt

angefangen zu zerlegen, nanu, warum fehlen die Schrauben

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und der Clip

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da hat sich wohl jemand erschrocken nach der Abnahme der Türverkleidung

denn es müssen 10 Nieten weg und das das alles muss weg

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die Türverkleidung ist übrigens sehr stabil gemacht

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ist eigentlich alles ganz einfach

Fenster hoch fahren

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Scheibe festkleben, dann die Schraube lösen

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die Nieten lassen sich ganz leicht ausbohren wenn der Kern durchgeschlagen wird

wichtig ist nur das man alle 10 auch einsammelt, sonst klappert es in der Tür später

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und das 10x

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inzwischen ist mir eingefallen das ich noch einen Schalterblock zurückgelegt habe

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meiner hat keine Klappspiegel, die hätte ich wohl gerne, also schon mal vorrüsten wenn die TV schon ausgebaut ist

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avalex · Vor 26 Minuten

Kleinvieh macht ja bekanntlich auch...

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die Kulischreiber im Handschuhfach sind schon praktisch, also neue

...geputzt wird auch noch

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die Häkchen für die Einkaufstüten

mussten nur mal gängig gemacht werden

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wurden sicher noch ein einziges mal benutzt

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inzwischen fand ich eine Lösung für den Niveauregler, zwei Kugelpfannen die verriegelt werden

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das funktioniert

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die Ordnung im Kofferraum mit dem Notrad war gestört da der Werkzeughalter nicht mehr passte, also das störende Plastik absägen

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so kann alles verstaut werden und sieht ordentlich aus

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drüber passt auch noch die Bosx

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avalex · Vor 39 Minuten

nach der ersten Probefahrt hing schon ein Tropfen Öl an der Unterdruckpumpe, also war die ebenfalls für den Ölschmodder verantwortlich

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meine Erfahrung ist mit so einer Pumpe, neue Dichtung und weiter geht es, allerdings habe ich verschiedene ausprobiert, entweder war die zu dick oder zu dünn

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die dieckere wurde es...

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inzwischen habe ich noch zwei Reifen bestellt, zwei gleiche waren nahezu neu, also beschloss ich 4 gleiche zu haben, normalerweise fahre ich Allwetterreifen, aber bis zum Winter beschloss ich bei Winterreifen zu bleiben, nach dem Winter schauen wir weiter

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ich mag die Elegance Felgen

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schwarze Kappen hatte ich mir mal für ein anderes Projekt aufgehoben, aber die sehen hier irgendwie scharf aus

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und dann wieder Probefahrt und es war nichts, nach ein paar Bremsungen wird das Bremspedal hart, die Pumpe hat also zu viel Spiel und bringt nicht genug Unterdruck, da ich alle möglichen Dichtungen ausprobiert habe, wollte ich keine Experimente mehr, manchmal muss man in den sauren Apfel beißen

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eine neue von Pierburg

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sieht zwar überhaupt nicht wie die originale aus, passt und läuft bis heute noch dicht und das Pedalgefühl ist herrlich

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hoffentlich ist die Baustelle für immer abgearbeitet

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avalex · Vor 3 Stunden

gerade der Motor lief richtig gut, der wurde vor mir auch immer gut getreten, KE will gefahren werden wie eigentlich auch andere

ich bin damals gerade 1000km gefahren, ein wenig schade, hätte noch ein wenig fahren können

inzwischen war der 204er zugelassen, aber so richtig fahren war nicht, die hintere Bremse doch nicht gut, schleift, wird warm...

der Vorbesitzer hat ja Scheiben und Beläge gemacht, ich die Sättel

aber es gab Handbremsbacken dazu, die hat der bestellt, aber für ok befunden

naja, ich hätte da gleich volles Programm durchziehen sollen, aber man ich ja im Nachhinein klüger

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ich habe gefühlt 20 Mal die Handbremse eingestellt, schleift, schleift, schleift

also raus mit dem Zeugs

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zu meiner Verwunderung war alles freigängig

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egal, dann neue Backen

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läuft, wurde besser aber nicht ideal, dazu später mehr

man konnte fahren ohne Angst zu haben das etwas verbrennt

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ich bin kein Felgenputzer, gerade bei einem Daily, nur so oft wie nötig, aber einmal durchwischen kann man

das reicht

avalex · Vor 21 Stunden

Zitat von Gunna

Übrigens geht es deinem ehemalige Blauen 190er noch gut.

wollte sowieso schon nachfragen, fürs Foto

hält der Lack am hinteren Koti? da habe ich mir am meisten Sorgen gemacht, ist nicht so mein Fachgebiet

avalex · Vor 22 Stunden

und wenn schon die Sitze draußen sind bekommen die auch einen Waschgang

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die Plastikverkleidung nehme ich lieber nicht ab, sonst klappert die später noch, ist etwas tricky befestigt

das sollte halten

hält

um das Leder kümmere ich mich später

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avalex · Vor 22 Stunden

die ganzen Plastikteile

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beim Gaspedal wollte ich bei der Verschmutzung nichts dem Zufall überlassen und habe mal reingesehen, alles clean

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zusammenbauen, habe noch irgendwo im Kaeller die Sportpedale rumliegen, teste die irgendwann Mal

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richtig putzen, kein Silikon

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die Verkleidung auch mal von innendurchwischen, Ihr wiss schon, ich will ein frisches Autochen haben, will aber keinen Neuwagen mit Euro7 oder sind wir schon bei 8

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weiß jemand was das ist?

alle die das zum ersten Mal sehen bitte raten, die die es wissen bitte nichts verraten

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beide Sitze ließen sich nicht mehr längst verstellen

die Plastikleiste für Kabel wurde defekt gemacht, keine Ahnung wie, jedenfalls finde 50€ pro Seite etwas zu Matsch (ich meine zu viel)

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um an die Schraubpunkte zu kommen muss der Sitze vor dem Ausbau hochgelassen werden (elektrisch), aber dann lässt der Sitz sich dann nur erschwert ausbauen

gelber Stecker ist Tabu, AIRBAG!!!

Motor extern bestromen

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da lässt sich sicher etwas machen

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avalex · Vor 24 Stunden

das Ursprüngliche Problem wird vermutlich etwas mit dem Lichmaschinenregler zu tun haben, die Spannung geht ja hoch, ich sehe da 17V das darf nicht sein, außerdem ist der Drehzahlmesser auf null

prüfe auch unbedingt alle Sicherungen im Sicherungskasten, nicht nur anschauen, rausnehmen und prüfen, diese fallen gerne auseinander oder sind durchgedrückt

avalex · Gestern, 19:00

Bremse check

Motor check

Fahrwerk check

Unterboden check

noch ein kleiner erheblicher Mangel, deswegen gibt es ab Euro4 keine Plakette!!!

Tankdeckel Bändel

der Tankdeckel muss "unverlierbar" sein, ansonsten ist es Steuerhinterziehung, denn der Wagen erfüllt keine Euro4 Norm, quasi das gleiche als ob man den DPF oder Kat entfernt

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ja, es gibt Chinaringe zum Tausch, aber ich kann es noch günstiger

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und funktioniert genauso

ansonsten der rote Tankdeckel....das man weiß das es DIESEL ist

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jetzt Innenraum Grundreinigung

also Sitze raus

allein schon der Fusselansammlung hinter der Gurtabdeckung

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unter dem Sitz eine ganze Familiengeschichte, Essgewohnheiten, Finanzbestand

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kein Blei, nur etwas Erde

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da ich an die Fußfeststellbremse wollte, auch hier die Verkleidung raus, sicher kein Fehler

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dafür ist unter dem Teppich wie Neuwagen

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und jetzt über dem Teppich auch

Bürsten und Saugen...

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nach dem Feuchtwischen noch nicht ganz getrocknet

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avalex · Gestern, 18:41

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Die Zündkabel dann erstmal so anschließen

avalex · Gestern, 18:25

ansonsten gibt es sogut wie kein Rost an dem Wagen, nur vereinzelt etwas Kantenrost oder bei den Tuckerbolzen (Stehbolzen am Unterboden). Der rechte Längsträger hat nicht mal einen Pickel.

Der 204er wird kein Oldtimer werden, bzw. kein wertvoller Oldtimer, dafür hat der jetzt schon zu viel km und da kommt noch einiges zusammen, aber die nächsten 15 Jahre wird der von der Substanz durchhalten

die Hitzeschutzbleche sind ja bekanntlich Opferanoden, aber ein kompletter Austausch ist nicht nötig

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dafür kann man die Blechmuttern problemlos abschrauben

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neue Blechmuttis, große Unterlegscheiben und Wachs

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das sollte erstmal halten

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Unterfahrschutz vorn war sauber

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der kleine in der Mitte vollgetränkt, die Schallbrechfolie wollte ich unbedingt erhalten

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also vorsichtig mit Pinsel das Öl abgeputzt

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der große ist ja vergoldet, das Öl hat sich zw. der Blattgold und dem Plastik eingenistet und versucht heute noch abzutropfen

bei der HU hat der Prüfer gesagt dahinter sieht es sicher schlimm aus.... habe ihm die Bilder gezeigt, er war dann zufrieden

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den sauberen Motor habe ich dann mit 15 Jahre altem Staub getarnt, Patina erhalten

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selbstverständlich später geputzt

avalex · Gestern, 18:05

was ist mit dem Massekabel?

nimm Überbrückungskabel nur schwarz und lege es vom Motor zur Batterie, also eine zusätzliche Masse provisorisch, oder mit Multimeter den Widerstand unter Last (z.B. eine H4 Lampe) messen

avalex · Gestern, 17:27

nach oben geht der nicht raus, da hat etwas gestört, Auto aufbocken, Böcke drunter, meist noch einen reifen oder großen Holzklotz, also immer doppelt abgesichert, wenn die Räder drauf sind, lege ich ausgediente Stahlfelgen drunter, dann auf einer Unterlage drunter krabbeln, alleine ist natürlich etwas umständlich, aber dann fällt mir der Typ von Youtube ein der mobil die Kupplungen wechselt

da ist meine Tiefgarage absoluter Luxus mit Strom und Licht, selbst im Winter sind es selten unter 10°

dann war der schon mal fahrbereit

noch kurz den Niveausensor vorne kontrolliert, der ist noch schön beweglich

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wenn der schon aufgebockt ist, kann ich auch die schwächste Stelle kontrollieren

erstmal die "Surfbretter" ab

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und ja, schön ist die Stelle nicht, zum Glück nur oberflächlich

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sogut es geht abschleifen, das ist in der Tiefgarage wirklich nicht optimal

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die blaue Farbe Brantho Korrux Nitrofest ist ja noch reichlich da

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an einer Stelle sind die Bremsleitungen oberflächlich angegriffen

der Klassiker am Halter

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zweite Schicht + reichlich Wachs, die Stelle wird dann öfter kontrolliert und nachgewachst

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die Surfbretter auch noch durchgewischt, da locker insgesamt 1 kg Sand und Dreck drin

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die ganzen Plastikmuttern sind viel zu spröde

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Kleinkram soweit es geht neu

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avalex · Gestern, 14:33

Bremse check

Motor check

jetzt Fahrwerk, wie schon erwähnt, wollte ich auch hier kein volles Programm, sondern nur das was wirklich defekt ist, der Rest kann später gemacht werden

definitiv kaputt/ausgeschlagen waren die Traggelenke, also neue Querstreben

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gingen locker raus mit dem "einfachen" Abzieher

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original finde ich zu teuer, selbst die guten Lemförder kosten pro Stück um die 100€ und nein, die haben mit dem Original nahezu nichts gemeinsam

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auch hier erwähnt, der Wagen hat vor 2 Jahren neue HU bekommen und ist seit dem kaum gefahren, dieses Gelenk war damals definitiv hinüber bei soviel Spiel, wenn man bedenkt das das ganze Auto dranhängt....

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festziehen

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dann schaue ich mir den Rest an und .... nanu, was ist das, die Federn hat der Vorbesitzer zur letzten HU getauscht, erst habe ich natürlich gedacht....ok kann ja mal passieren, niemand ist perfekt, aber das kommt anders....später

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zuerst die Feder richtig positioniert, etwas Schmierzeugs, Montiereisen + Spanngurt haben gereicht

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festziehen nur eingefedert

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andere Seite genauso nur spiegelverkehrt

immer neue Muttern

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avalex · Gestern, 12:42

nur noch die Leckölleitung einbauen

unten den Anlasser

zum Befüllen mit Kühlwasser Unterdruck aufbauen

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dann ziehen sich die Schläuche zusammen

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ungewöhnlicher Anblick

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dann Wassermarsch, wird vom Unterdruck reingezogen, so muss nichts entlüftet werden und ist eine Saubere Sache

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anschließend Dichtheitsprüfung

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Motor vorerst fertig, später folgen ein paar Kleinigkeiten, läuft seit dem zuverlässig und sehr spritzig, nicht ganz sparsam wie moderne Diesel, aber macht Spaß, immerhin 400Nm und 179ps

und das zuverlässiger als Motoren mit Fahrradkette, Harnstoff und unzähligen Turboladern

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avalex · Gestern, 11:23

das ist vollkommen klar, das sowas ohne eigenen Einsatz einen Vermögen kosten würde, es gibt hier an dem Projekt nichts übernatürliches, ok, mit zwei linken Handschuhen wird es nichts, gerade zu Sachen wie Controller gibt es sogar bei Youtube Infos

und ich finde gerade solche Sachen ganz spannend, da gehe ich auf

Details, tief, nur Elektronik ist nicht meins

Meine Frau wurde damals schon gewarnt, du muss bereit sein mit alten Sachen zu leben, denn Alex repariert dir alles was nur geht, etwas neues gibt es selten

weg von der Wegwerfgesellschaft

das total verrostete Blech musste ich auch etwas schwärzen, das Auge fährt ja mit

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am besten immer aufmalen wie der Riemen vorher drauf war

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dann klappt es auf Anhieb

Splint zieh und fertig

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neue Kühlwasserschellen, nur original MB, habe einen Schellentick

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bevor das Kühlwasser reingekippt wird, trocken abdrücken

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solange noch den Kraftstofffilter tauschen

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jaja, die Schellen und Schläuche

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noch eine Schraubschelle....warum??? die originalen Clickschellen kann auch wieder verwenden mit der richtigen Zange, Faulheit oder Unwissenheit

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so, nur!!!

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avalex · Gestern, 10:28

Hallo Bianca, vielen Dank für das Feedback....richtig, ich habe nahezu alles gewusst, der Wagen war zu dem Zeitpunkt deutlich unter dem Preis was normalerweise im Netz verlangt wird, es ist aber auch so das die meisten Autos die 15 Jahre alt sind diese Macken haben, nur wird selten repariert, die werden nur noch aufgebraucht oder gehen ins Ausland, es ist interessant das du das jetzt schon ansprichst, denn zu dem Zeitpunkt waren die Kosten noch sehr moderat, es kommt noch einiges zusammen

Ich habe den Wagen in einem anderen Forum angeboten bekommen, die Ausstattung und der gute alte Motor haben mich nicht losgelassen, es war geplant nur das nötigste zu machen und dann nach der der großen Reise wieder abzugeben.

Muss auch gleich beruhigen, das was ich jetzt insgesamt ausgegeben habe...dafür bekommt man schon etwas vergleichbares fertig, aber da weiß man noch nicht was dazukommt. Bei meinem Anspruch kommt auf jeden Fall noch einiges dazu, ich hätte auch hier einiges sparen können, die ganzen Schrauben, Klammern usw. aber ich will den Wagen genauso und mag den auch sehr

Wenn man sich noch an den blauen 190er vom vorletzten Jahr erinnert, der sah am Anfang auch elendig aus und es war sehr viel defekt, ich habe auch schon schlimmere Autos gekauft, es ist einfach ein kleines Hobby, ich mache da kein + es muss nur am Ende aufgehen, eine Halle oder sonst. habe ich auch nicht, mache alles in meiner Tiefgarage, da ich Eigentümer bin und mich mit anderen Mitbewohnern verstehe, wird es akzeptiert.

Zeitdruck gibt es nicht da wir einen Zweitwagen haben und meine Frau nur selten einen Wagen benötigt

ich mache dann gleich mal weiter mit Bildern

neuer Kühlwasserschlauch, der alten vom Öl aufgequollene ist gefährlich, kann jederzeit unter der Schelle durchrutschen

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Spannvorrichtung für den Keilrippenriemen

ALLE Schrauben die mit Drehmomentschlüssel zugänglich sind wurden übrigens mit vorgegebenem Anzugsdrehmoment angezogen, deswegen auch meist neue Schrauben und gereinigte oder nachgeschnittene Gewinde

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Spannrollen, nur INA

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Luftfilter Schutzblech

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...Gehäuse

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Klappe zu

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sieht schon fast wie ein Ganzes aus

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Ansaugschnorchel wurde aufgrund falscher Demontage beschädigt